Franco Colapinto regresó a la Fórmula 1 luego de varios meses como piloto reserva de Alpine. El corredor argentino reemplazó a Jack Doohan desde el Gran Premio de Emilia Romagna. Este viernes, el oriundo de Pilar, disputó la primera jornada de actividades en Imola en lo que significó su estreno con el A525 en pista. Si bien no mostró grandes inconvenientes, protagonizó algunos cruces con los hombres de Red Bull, Yuki Tsunoda y Max Verstappen.
Yuki Tsunoda no estuvo nada contento con el debut de Franco Colapinto en el Autodromo Enzo e Dino Ferrari. En el primer entrenamiento del GP de Imola, un pequeño error del corredor argentino lo llevó a entorpecer la vuelta del piloto japonés. Esto generó el enojo del automovilista de Red Bull que no dudó expresarlo con un gesto cuando pasó por al lado del pilarense. El pequeño enfrentamiento entre Tsunoda y Colapinto se llevó toda la atención de la primera práctica.
Fuente: (Jorrat & Co).
En cuanto a los rendimientos de ambos en el primer entrenamiento también estuvo peleado. Yuki Tsunoda, después de 17 vueltas, marcó 1:17.356s como su mejor tiempo y terminó en la posición 16. Por su parte, Colapinto quedó detrás del piloto de Red Bull por solo 0,017s con 21 giros realizados en Imola. Para la segunda práctica, los dos mejoraron con un P8 del japonés y un P13 del argentino.
Franco Colapinto también tuvo un cruce con Max Verstappen
Además de enfrentarse con Tsunoda en la primera práctica del GP de Emilia Romagna, Colapinto también tuvo un momento con Max Verstappen, el piloto número uno de Red Bull y actual campeón del mundo. En el marco del segundo entrenamiento en Imola, el neerlandés se sorprendió al ver al argentino defender su posición como si se tratara de una carrera.
Fuente: (idabid).
“¿Qué hace usando el DRS?”, le consultó el cuatro veces campeón del mundo a Gianpiero Lambiase, su ingeniero, por la radio. Y es que los pilotos estaban corriendo con tanques llenos donde no se suele utilizar el DRS, aunque Colapinto todavía tiene que adaptarse al A525.