El impacto que generó Ferrari con el anuncio de la contratación de Lewis Hamilton a partir de 2026 por ahora sigue sin trasladarse a los resultados. Cerca de la mitad de la primera temporada, todavía sigue causando asombro verlo con el uniforme rojo, pero a nivel de pista existieron problemas inesperados.
Era difícil para la escudería italiana prometerle al piloto británico las herramientas necesarias para pelear de palmo a palmo la supremacía que evidencia McLaren desde 2024. Sin embargo, las expectativas claro que están más altas de lo que hasta hoy mostró en pista. Una señal de eso es la reacción que tuvo tras el Gran Premio de España del pasado domingo, en el que su sexto lugar le dolió tanto que deseaba irse rápido del circuito, mostrando lo frustrado que está por su rendimiento. Lejos de reducir esa sensación, Lewis Hamilton continúa duro en la autocrítica.
Se ubica sexto en la tabla de pilotos.
“No tengo nada para decir, el equipo no encuentra nada. El problema soy yo”, sentenció el siete veces campeón del mundo. En una nota publicada por el medio Soy Motor, evitó repartir culpas, haciéndose cargo de la parte que le toca, considerando que Charles Leclerc mostró mucho más nivel con el mismo monoplaza. Evidentemente, la falla está en la adaptación al nuevo contexto después de tanto en Mercedes.
Su relación con Leclerc es muy buena.
Ferrari quizás no esperaba tener a un candidato real al título de pilotos, pero sí pretendía meterse en la discusión de constructores a partir de una tarea pareja de Lewis Hamilton y el monegasco. Así las cosas, pareciera una utopía, ya que, a diferencia de su compañero, el inglés ni siquiera pudo subirse al podio en ninguna de las fechas. La confianza de la estructura sobre que pueda dar vuelta la historia está.
La mejor actuación con Ferrari fue en la Sprint de China.
Dudas
Pese a lo mencionado sobre que Lewis Hamilton no tiene argumentos para creer que Ferrari le quiere soltar la mano, la realidad es que estos tipos de resultados ponen en cuestionamiento todo. Vale recordar que el contrato firmado entre las partes rige hasta 2026, un periodo que quedará muy largo si no hay mejora.
A esto hay que sumarle los elogios enviados a Carlos Sainz, expiloto del equipo más ganador de la historia, por parte de su nuevo jefe en Williams, que deja entrever que dejaron ir a un corredor muy bueno: "Tiene la ventaja de tener a su lado los datos de, realmente, un piloto de clase mundial", dijo James Wowles elogiando al español.