Luego del pésimo fin de semana en el Gran Premio de Austria, donde el A525 empezó a perder ritmo de carrera en la jornada del domingo, tras una destacada clasificación con Pierre Gasly en Q3 y Franco Colapinto en Q2, desde Alpine empiezan a mirar de reojo la posibilidad de realizar un nuevo cambio en la alineación. Cada vez empieza a tomar más fuerza el nombre de Valtteri Bottas como el principal candidato para sumarse al equipo galo.
Con la decisión de que Paul Aron se sume a las filas de Kick Sauber para la FP1 en el Gran Premio de Gran Bretaña, la escudería francesa analiza la situación de sustituir al piloto argentino para darle el asiento al histórico piloto de Mercedes. Sin embargo, en medio de los rumores, “Olé” confirmó que Franco Colapinto seguirá al mando del A525 el próximo fin de semana en Silverstone, mientras que Bottas continuará como reserva de las Flechas Plateadas.
El futuro de Colapinto es una gran incógnita
Desde Enstone, sede de la fábrica de Alpine, muestran signos de preocupación con el bonaerense de 22 años, quien todavía no ha podido sumar puntos desde que asumió como titular del equipo y además no ha mostrado el rendimiento esperado. Incluso, se empieza a divulgar la chance de que el argentino no finalice el 2025, y que Pierre Gasly termine la temporada con un nuevo compañero de equipo: empezó con Jack Doohan, continuó con Franco Colapinto y podría concluir con Valtteri Bottas.
Bottas podría volver a la F1 tras su paso por Kick Sauber
Si bien se habla que la evaluación para el oriundo de Pilar es “carrera a carrera”, lo cierto es que Flavio Briatore comienza a entablar conversaciones con varios directivos, incluidos jefes de otros equipos como Toto Wolff, para informarse sobre la situación del resto de los pilotos. Por lo tanto, en el GP de Gran Bretaña el argentino estará presente, pero su futuro sigue siendo una gran incógnita de cara a la segunda mitad de la temporada.
Los problemas de Colapinto con el coche
El monoplaza de Alpine presenta cada vez más problemas. No solo está en el fondo del Campeonato de Constructores, sino que en carrera se puede apreciar que pierde rendimiento y parece estar diseñado solo para ser competitivo en vueltas rápidas. Incluso, el propio Franco Colapinto se quejó de los fuertes problemas que tuvo en el Red Bull Ring.
“El fin de semana en Austria ha sido complicado. Hicimos algunos pasos positivos entre los entrenamientos y la calificación. Sin embargo, la parrilla está tan apretada que cada detalle en la pista cuenta y no hemos podido pasar a la Q2. Tuvimos problemas con el equilibrio del coche en la carrera y, tras sufrir algún contacto, perdimos algo de tiempo y, al final, no pudimos pasar de la 15° posición”, explicó ante la prensa.