Franco Colapinto en este 2026 tendrá su primera temporada como piloto titular y estará en las mismas condiciones que el resto de los pilotos al realizar la pretemporada en Barcelona. Esto se debe porque el año pasado, en Alpine, como en 2024 con Williams se subió al monoplaza en medio del torneo sin la preparación previa y adecuada. Especialmente con la escudería británica que de la noche a la mañana pasó de F2 a F1.
El proceso de adaptación en la Fórmula 1 no es nada fácil. Entre la diferencia propia de los monoplaza y todo lo que sucede alrededor, el piloto argentino lo tuvo que aprender en un abrir y cerrar de ojos, pero estuvo acobijado por Marco Fuga, ex ingeniero de Williams, en su etapa en la escudería. Recordó lo que fueron esas semanas movilizantes hasta que Franco Colapinto logró adaptarse a todo el proceso que cambió su vida para siempre de la noche a la mañana.
Colapinto junto con Marco Fuga y Gaetan Jego
El ex ingeniero de carrera y rendimiento del equipo británico, se refirió a todo el trabajo interno que debió hacer para acompañar al bonaerense de 22 años, en el que tuvo que sortear algunos desafíos. “Franco llegó con la frescura de la Fórmula 2. Con él, tuvimos que trabajar en la conducción pura para ayudarle a comprender las diferencias con sus coches anteriores”, señaló en diálogo con “GP Kingdom”.
En 2026 regresará a las 24 Hours de Le Mans con Toyota
Marco Fuga no fue el único que guió y estuvo junto a Franco Colapinto en todo momento, sino también Gaetan Jego –ingeniero de carrera- que también tuvo su rol fundamental en la preparación. "Es un piloto latino, muy sensible a los factores externos, y Gaetan (su ingeniero de carrera) hizo un gran trabajo protegiéndolo de la increíble presión mediática que lo rodeaba”, completó.
La locura de los hinchas argentinos
En la Fórmula 1 siempre hubo fanáticos argentinos que se hicieron presentes en los Grandes Premios con sus banderas y pancartas, pero con la irrupción de Franco Colapinto, los hinchas se multiplicaron a pasos agigantados. A tal punto que ni la Máxima ni los pilotos pueden creer la cantidad de aficionados que siguen al piloto oriundo de Pilar sin importar donde sean las carreras.
“Con Franco, recuerdo que, entre los GP de México y Brasil, durante las sesiones informativas en el box, oíamos los cánticos de la afición llamándolo desde fuera. En un momento dado le dijimos: ‘¡Bueno, se acabó la reunión, ve con tu afición!’. Es un ambiente difícil, pero estos chicos siguen siendo profesionales con mucha humanidad”, recordó Marco Fuga.