Vaca Muerta sigue empujando inversiones. En Bahía Blanca, la empresa Mega dio nuevos pasos en la construcción del Nuevo Tren de Fraccionamiento, una obra clave para ampliar la capacidad industrial y acompañar el crecimiento del gas no convencional que llega desde la Cuenca Neuquina.
El avance del proyecto vuelve a poner a Vaca Muerta en el centro de las decisiones industriales. Mega informó que ya completó el montaje del último equipo del proceso productivo y que realizó la primera puesta en marcha de una unidad, como parte de las pruebas previas a la entrada en operación. Estos hitos marcan el pasaje a una etapa decisiva de la obra, que ya supera el 70% de avance y se encamina a su finalización.
Mega dio nuevos pasos en la construcción del Nuevo Tren de Fraccionamiento. Fuente: (X)
El nuevo tren de fraccionamiento forma parte del plan de expansión que Mega desarrolla en su complejo de Bahía Blanca, uno de los nodos más importantes del sistema gasífero argentino. Actualmente, la compañía procesa cerca del 40% del gas producido en la Cuenca Neuquina y cumple un rol central dentro del esquema 4x4 que impulsa YPF para potenciar la producción y la exportación de hidrocarburos.
La ampliación permitirá incrementar de forma significativa la capacidad de separación de etano, propano, butano y gasolina natural. Estos productos son clave tanto para el abastecimiento del mercado petroquímico como para la generación de divisas a través de exportaciones. En ese sentido, el proyecto refuerza la industrialización del gas y consolida una etapa más avanzada del desarrollo energético asociado a Vaca Muerta.
Mega informó que ya completó el montaje del último equipo del proceso productivo. Fuente: (X)
Desde YPF, el director Midstream Gas y GLP, Pedro Locreille, viene señalando la relación directa entre el crecimiento del upstream y la necesidad de ampliar la infraestructura de procesamiento. El aumento sostenido de la producción de petróleo y gas genera mayores volúmenes de líquidos recuperables, lo que obliga a sumar capacidad para evitar cuellos de botella operativos y sostener el ritmo de expansión.
El nuevo tren de fraccionamiento forma parte del plan de expansión que Mega desarrolla en su complejo. Fuente: (X)
En el mismo sentido, el CEO de Mega, Tomás Córdoba, detalló que la compañía produce hoy unas 4.800 toneladas diarias de líquidos, que llegan a Bahía Blanca tras el acondicionamiento en Loma La Lata y un transporte por poliducto de 600 kilómetros. Con el nuevo tren, ese volumen crecerá de manera escalonada. La obra total demanda una inversión de 260 millones de dólares y permitirá sumar 2.300 toneladas adicionales por día.