La llegada de Franco Colapinto a la Fórmula 1 y el cambio de Gobierno en Argentina han esperanzado a los fanáticos del automovilismo en el país con la posibilidad de que la máxima categoría pueda llegar a estas tierras. En este sentido, el actual Secretario de Turismo de la Nación, Daniel Scioli, lleva a cabo reuniones y negociaciones para que la carrera más deseada por los argentinos pueda volver luego de muchos años.
La última vez que el Gran Circo se presentó en Argentina fue en 1998, cuando Michael Schumacher se llevó la victoria a bordo de su Ferrari en el Autódromo Óscar y Juan Gálvez. Actualmente, el Templo de la Velocidad de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires no está en condiciones de recibir a la Fórmula 1, ya que para eso necesita muchas modificaciones en su estructura, por lo que dentro de poco se podría comenzar a trabajar en ello.
En 1998, último año de la F1 en Argentina, Mika Hakkinen se consagró campeón del mundo.
A pesar de que el Presidente argentino, Javier Milei, ya ha avisado que el Gobierno no pondrá dinero para la realización del evento, debido a que el país no está en una situación económica en la que pueda darse ese lujo, se mostró a favor de que inversores privados puedan hacerlo. De este modo, se dieron a conocer cuáles son las obras que deberían realizarse en el circuito para que quede en condiciones de recibir a la máxima categoría del automovilismo mundial.
La Federación Internacional del Automóvil exige un autódromo de Grado 1, cuando en la actualidad el Gálvez es de Grado 3. Para llegar al grupo de los circuitos de élite, la pista porteña necesita agrandar sus boxes y construir arriba de ellos una primera y segunda planta techada, que serían destinadas a oficinas. En cuanto al trazado en sí, necesita agrandarse de los 9 metros de ancho que tiene actualmente a 15.
El trazado del Gálvez fue reasfaltado en 2023, por lo que la pista está impecable.
Por otro lado, también son necesarias modificaciones en el “curvón de Salotto”, donde hay que agregar vías de escape, puesto que es un sector en el que un Fórmula 1 puede alcanzar los 320 km/h. Además, se deben reemplazar todos los muros de la zona del lago, ya que no sirven para las exigencias de la FIA en este tipo de carreras. Por último, en cuanto a las tribunas, se deben poner vallas de acero de 3.5 metros de alto para proteger al público.
El Gran Premio de Argentina tiene una fuerte historia en la F1, con 21 ediciones disputadas.
Hay muchos interesados
A pesar de que, como ya mencionamos anteriormente, el Gobierno de la Nación no está dispuesto a contribuir con dinero para la vuelta de la Fórmula 1 a Argentina, si está ayudando con las negociaciones entre inversores privados y dirigentes de la máxima categoría. En este sentido, el Secretario de Turismo, Daniel Scioli, habló con la prensa e informó que hay muchos interesados en invertir en el negocio del automovilismo y traer de nuevo al país al Gran Circo.
Luego de ser funcionario Kirchnerista, Scioli cambió de vereda y ahora trabaja para el gobierno de Milei.
“No me preocupa que el Gobierno no vaya a poner dinero. Soy optimista con que esa plata saldrá de otros lados y estoy sorprendido por la voluntad de comprometerse del sector privado. Empresas grandes argentinas como petroleras, del rubro de la tecnología, de la minería y del agro ya han mostrado mucho interés en la carrera”, reconoció el excandidato a presidente en diálogo con "Infobae".