El gobierno de la provincia de Neuquén informó que las obras de asfalto en la Ruta Provincial 23, desde el empalme con la Ruta Nacional 242 a la altura de Pino Hachado hasta Litrán, se encuentra al 45 por ciento de avance. Se trata del primer tramo, de tres en que se dividió la obra. Una vez finalizada se podrá acceder con más fluidez hasta la localidad de Villa Pehuenia.
En la actualidad las máquinas y operarios realizan tareas en tramo de la Ruta Provincial 23 que va desde el empalme con la Nacional 242 hasta la intersección de la Ruta Provincial 13 que conecta con el ingreso a Villa Pehuenia-Moquehue. El Ejecutivo provincial pretende pavimentar la totalidad de esa ruta que atraviesa destinos y atractivos turísticos en la región del Pehuén y por la que se accede a tres pasos fronterizos con la República de Chile, como son Pino Hachado, Icalma y Mamuil Malal.
Los trabajos incluyen alcantarillas, terraplenes y gaviones. Fuente: (Gobierno de Neuquén)
Esta primera parte del proyecto incluye la construcción de terraplenes, alcantarillas, drenes y gaviones. La obra completa incluye otros dos tramos de la Ruta Provincial 23, además del sector entre Pino Hachado y Litrán. El segundo es el que va desde Litrán hasta Puesto Jara y el tercer sector es el que comunica el puente a la altura del Rahue en el empalme con la Ruta Provincial 46, hasta Pilo Lil. Las obras son financiadas a través del un préstamo del banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CALF).
Los trabajos en el primer tramo están a cargo de la empresa CN Sapag S.A. y tiene un plazo de 24 meses para finalizar los trabajos. El sector en el que actualmente trabajan las máquinas y operarios, se encuentra poblada de araucarias, una especie protegida a nivel provincial. Enfatizaron que se tomaron todos los recaudos necesarios para no dañarlas y cuidar el ambiente.
Los trabajos se concentran en el primero de tres tramos en que se divide la obra. Fuente: (Gobierno de Neuquén)
El proyecto contempla un ancho de calzada de 6,70 metros, 7 centímetros de espesor de carpeta asfáltica y banquinas de 1,50 metros de ancho. El primer tramo incluye también la construcción de terraplenes de entre 7 y 8 metros, lo cual implica un volumen de suelo de 1.200.000 metros cúbicos. Además, se construyen alcantarillas que requieren colar 12.000 metros cúbicos de hormigón.