Minuto Neuquen

obras viales

Aseguran que terminarán de asfaltar los cuatro kilómetros de la ruta 65 antes de la veda de invierno

Se trata del tramo de la ruta provincial 65 hacia río Minero, en Villa Traful, que se conectará a los 9 kilómetros hasta el empalme con la ruta nacional 40.

Darío Ibáñez Manzano
Darío Ibáñez Manzano
Operarios y máquinas trabajan contra reloj antes del comienzo de la veda de asfalto por el invierno. Fuente: (Gobierno de Neuquén)
Operarios y máquinas trabajan contra reloj antes del comienzo de la veda de asfalto por el invierno. Fuente: (Gobierno de Neuquén)

El gobierno de la provincia de Neuquén anticipó que finalizará otros cuatro kilómetros de pavimento en Villa Traful, antes de que comience la veda de asfalto por la temporada de invierno. Se trata del tramo de carretera que une la localidad con el puente sobre el río Minero.

El tramo del camino se sumará a los 9 kilómetros que ya fueron pavimentados desde el empalme de esta vía, con la ruta nacional 40. El objetivo es tener un camino de acceso a la localidad turística completamente asfaltado.

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El gobierno pretende terminar los 4 kilómetros de asfalto antes de la veda de invierno. Fuente: (Gobierno de Neuquén)

La obra consiste en el tendido de asfalto en 34 kilómetros de la ruta provincial 65, desde el puente sobre el río Minero hasta el empalme con la ruta nacional 40, camino a Villa la Angostura y San Martín de los Andes en el acceso oeste. Los trabajos se encuentran bajo la órbita de la Unidad Provincial de Enlace y Ejecución de Proyectos con Financiamiento Externo (UPEFE).

El financiamiento proviene de Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe, un préstamo de 35 millones de dólares. Debido a que la ruta se encuentra en el interior de un parque nacional y por la complejidad de la geografía del lugar, el proyecto solamente puede avanzar durante la temporada de verano.

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Obras de asfalto en el camino de Villa Traful. Fuente: (Gobierno de Neuquén)

Los trabajos consisten en la construcción de puentes y obras que garanticen el escurrimiento del agua, colocación de mallas metálicas de contención para minimizar el impacto ambiental y la utilización de asfalto modificado, que aumenta la vida útil del pavimento, en un 50 por ciento del tiempo.