El piloto de Neuquén que atravesó con su moto de enduro los complejos caminos del Rally Dakar de Arabia Saudita realizó una serie de entrevistas en los medios regionales y brindó detalles sobre cómo fue su experiencia en la carrera que definió como la “más dura del mundo”.
Santiago Rostan comentó en el programa, La Sana Costumbre de AM Cumbre el haberse sentido feliz por haber realizado la experiencia aunque sus expectativas era quedar un poco más adelante en la lista de los resultados finales.
“El objetivo no se cumplió, pero el mejor día que tuve quedamos 16. Así que no solamente puedo quedar 20 sino que puedo quedar más adelante”, comentó Santiago Rostan.
El conductor de la KTM comentó cómo fue su odisea para atravesar el desierto con temperaturas de calor extremo durante el día y noches con 5 grados bajo cero. También detalló cuál fue el arreglo provisorio que debió hacer en uno de sus neumáticos durante la primera etapa maratón, en donde no podía contar con el apoyo técnico.
“En la primera etapa maratón llegué con una goma rajada, así que me corté un par de remeras que tenía yo, le corté las mangas y las metí a presión con un destornillador”. Señaló que el interior de las gomas de la moto no tiene cámara. “Tiene como un flota flota adentro, que se llama mousse. Entonces vos le podés pasar un cuchillo lado a lado que es caucho y no se rompe”.
Ante el inconveniente, como todo argentino promedio, el piloto ingenió una solución provisoria para poder continuar con la carrera. “Se empezó a romper el mousse porque se rajó la goma, hubo mucha piedra, y yo al otro día tenía que hacer 300 kilómetros con esa goma. Así que me corté las mangas de la remera y las puse a presión para adentro para que levante presión a la rueda y obviamente le puse alambre, precintos, cosas para poder terminar la etapa”, comentó Santiago Rostan.
El piloto número 49 de Neuquén en el Dakar. Fuente: (Instagram)
El piloto neuquino manifestó que comenzó a prepararse para el Dakar a partir de marzo de 2025 y compitió en un par de fechas del mundial de Rally (Sudáfrica y Marruecos) para obtener su preparación final.
“Yo no soy un piloto de élite al 110 por ciento profesional porque también laburo, igual que a la par de todos. Entonces por ahí me cuesta un poco más dedicarme mi tiempo para que mis entrenamiento sean los mejores, pero trato de hacerlo como un profesional”. Añadió que en el Dakar se inscriben más de 350 pilotos y solo admiten a 180. En su categoría participaron dos argentinos “Te eleva un poco la vara de decir: ´Bueno mirá donde estoy´”, enfatizó Rostan.