El diputado neuquino Claudio Domínguez cuestionó el aumento del impuesto al combustible dispuesto por el gobierno nacional y afirmó que la medida tendrá un impacto directo e indirecto en los bolsillos de las familias de Neuquén, al trasladarse a los costos del transporte y a los precios de los productos de consumo básico en toda la provincia.
El planteo del legislador se dio en un contexto de tensiones políticas dentro del espacio libertario, donde referentes locales deben explicar decisiones del Ejecutivo nacional que contradicen promesas de campaña realizadas por el presidente Javier Milei antes de asumir la gestión.
Claudio Dominguez recordó que Milei había prometido no subir impuestos. Fuente: (X)
En ese marco, Domínguez utilizó una frase que el propio presidente había pronunciado en el pasado para cuestionar la suba impositiva. “Me imagino que los libertarios neuquinos ya están convocando a una marcha exigiendo que el presidente se corte la mano”, expresó en redes sociales, al recordar que Milei había afirmado que no aumentaría impuestos bajo ninguna circunstancia.
El diputado también criticó los fundamentos oficiales del aumento del impuesto al combustible y sostuvo que la medida no cumple el objetivo que plantea el Gobierno. Domínguez señaló que el incremento se aplicó “con la excusa berreta de contener el impacto en los precios de venta al público”, y afirmó que la decisión termina sumando presión sobre el costo de vida en lugar de aliviarlo.
La suba en la tasa impactaria en otros rubros. Fuente: (X)
En otro tramo de sus declaraciones, el legislador detalló el alcance económico de la suba. “Aumentar el impuesto al combustible impacta fuertemente en los precios del transporte y, por ende, de las mercaderías, como los alimentos, los medicamentos y otros insumos esenciales”, sostuvo, al explicar que el tributo se incorpora a la estructura de costos de toda la cadena productiva y comercial.
Domínguez agregó que cerca del 34 % del precio final del combustible corresponde a impuestos nacionales que se recaudan en Neuquén y señaló que esos fondos deberían destinarse al mantenimiento de rutas que no se ejecutan en la provincia, mientras que parte de los recursos se orienta a subsidios al transporte del Área Metropolitana de Buenos Aires, una distribución que, según indicó, no beneficia al territorio neuquino.