Al ser la última carrera del año, Abu Dabi trae consigo los diferentes balances que hacen los pilotos. Algunos tendrán al 2024 como una temporada excepcional, otros la considerarán una de las que hay que olvidarse bien rápido. En esta segunda lista está Fernando Alonso, quien llega al circuito bastante cansado del presente.
Y es que después de una primera mitad de 2023 en el que el piloto español creyó que sería posible pelear de frente a los mejores, la campaña actual fue un claro retroceso dentro de dichas aspiraciones. Aston Martin se ubica quinto en la tabla de constructores, bien lejos de los animadores que lo tenían como una posible amenaza. Dicha mediocridad hizo que Fernando Alonso evidencie más fuerte que nunca el fastidio acumulado.
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Durante un lapso de las pruebas que hizo en el circuito de Yas Marina este viernes, el asturiano no dudó en explotar en contra del rendimiento del monoplaza a través de los clásicos micrófonos internos de comunicación que están disponibles para que todos los escuchen. Además de despotricar contra el funcionamiento del coche, también encontró queja en la forma de preparación que tuvo la escudería.
Haber terminado afuera de los 10 mejores tiempos teniendo en cuenta que del ensayo participaron una buena cantidad de novatos (Felipe Drugovich, que reemplazó a Lance Stroll como su compañero, alcanzó el noveno lugar) es un verdadero desprestigio. De todas maneras, lo peor puede estar centrado en que Fernando Alonso perdió todo tipo de esperanzas sobre una mejora el fin de semana. Expresa hasta resignación.
Alonso lleva varios meses molesto con Aston Martin.
Que pase rápido
Eso es lo que desea Fernando Alonso en Abu Dabi: que este Gran Premio se lleve de la manera más veloz posible el calendario actual para poder meterse de lleno en lo que viene. Para 2025 la expectativa naturalmente va a crecer con el hecho de que trabajará en conjunto con Adrian Newey, quien se sumará para aportar sabiduría como ingeniero.
El contrato del español vence en 2026.
“Estoy contento de que termine la temporada, ha sido muy larga para todos, para los mecánicos y el equipo, 24 carreras son muy exigentes y especialmente el último triplete”, confesó el bicampeón del mundo. Asimismo, en declaraciones replicadas por el sitio caranddriver.com, agregó: “Espero que tras el invierno seamos mucho más competitivos”.