Al igual que el resto de los pilotos de la parrilla, Fernando Alonso y Lance Stroll ultiman los detalles para el inicio de una nueva temporada de Fórmula 1. El piloto español y el canadiense volverán a ser la dupla titular de Aston Martin con la esperanza de regresar a los buenos resultados como los que obtuvieron en la primera mitad del 2023. Para cumplir ese objetivo, la escudería de Silverstone tiene clara cuál es su obligación para con sus pilotos.
Aston Martin llegó a ilusionarse con los primeros puestos del campeonato de constructores tras el gran inicio de Fernando Alonso en 2023, su primer año en el equipo verde. Sin embargo, la segunda mitad de la campaña no fue la mejor, al igual que todo el 2024, y no quieren volver a cometer el mismo error para este nuevo año. Por eso, Andy Cowel, CEO y jefe de Aston Martin, aseguró que su obligación es crear un monoplaza rápido para que el piloto español y el canadiense no tengan que lidiar con la presión mediática.
Alonso espera recuperar la competitividad de 2023
“El trabajo clave para este equipo es crear un coche de carreras rápido, y no lo creamos para ellos el año pasado y por esa razón recibieron mucha presión mediática. La presión debería venir en nuestra dirección: tenemos el trabajo de crear un coche de carreras rápido para ellos. Estoy completamente seguro de que ambos van a cumplir con las expectativas si les damos un buen coche”, aseguró el jefe del equipo de Fernando Alonso y Lance Stroll según las declaraciones compartidas por Car and Driver.
Como fueron los inicios de temporada de Fernando Alonso en Aston Martin
A días del inicio de una nueva temporada de Fórmula 1, el corredor asturiano confía en volver al podio y luchar por victorias. Desde su llegada a Aston Martin, el bicampeón del mundo mostró un gran rendimiento en las primeras fechas del campeonato. En 2023, en el Gran Premio de Bahrein, el piloto español se quedó con el tercer puesto y volvió a subir al podio tras el GP de Qatar de 2021.
Alonso tras el GP de Bahrein en 2023
En la última temporada, el Nano no estuvo entre los primeros puestos, pero sí logró sumar un punto. Alonso se tuvo que conformar con un P9 en el GP de Bahrein de 2024, sin saber que iba a ser la tendencia de todo el campeonato.