El fin de semana de Franco Colapinto no fue el mejor. A lo largo de los tres días de competencia, ha tenido serios dolores de cabeza con el rendimiento del A525, que no ha estado al máximo nivel al punto que genera preocupación en Alpine. Tras clasificar 19° por una falla en la caja de cambio que debió ser cambiada por completo, avanzó una posición por la ausencia de Lance Stroll, pero terminó el Gran Premio de España en el puesto 15 por algunas penalizaciones y abandonos.
En la largada, el argentino logró superar a tres coches en la primera curva, pero para evitar un múltiple accidente entre el Williams de Carlos Sainz y los coches que tenía a los costados, levantó el pie del acelerador y los puestos ganados los terminó cediendo. Pero por los abandonos de Alex Albon, Kimi Antonelli y la penalización de Oliver Bearman, Franco Colapinto logró finalizar 15° en el Circuito de Barcelona-Catalunya, donde logró superar a Esteban Ocon en la última vuelta.
Albon cambió dos veces el alerón delantero y, en la última, debió abandonar por un toque con Lawson.
Tras un primer stint con gomas blandas, el equipo francés decidió ingresar a boxes al bonaerense de 22 años para colocarle un compuesto de medios para realizar un stint largo, pero el resultado no fue el esperado. Al salir a pista detrás de Sainz, desde Alpine le pidieron que acelerara para intentar pasarlo, pero el neumático se gastó rápidamente, a tal punto que por momentos fue el coche que más lento giró de toda la parrilla, casi a tres segundos del español.
Antonelli sufrió una falla en la unidad de potencia y debió abandonar.
Con el ingreso del Safety Car porque Kimi Antonelli sufrió un desperfecto en la unidad de potencia que lo obligó a terminar en la leca de la curva 10, Franco Colapinto volvió a tener un compuesto blando. En la última vuelta del GP de España, logró superar a Esteban Ocon y finalizó 15° debido a que Bearman fue penalizado con 10 segundos por los Comisarios Deportivos por un movimiento fuera de lo permitido.
Oscar Piastri y una nueva victoria
Oscar Piastri ganó el Gran Premio de España de punta a punta. A pesar que en un momento se esperaba que Max Verstappen se metiera en la lucha por el triunfo, tras un sensacional movimiento en la largada donde le ganó el puesto a Lando Norris, a lo largo de la carrera los McLaren mostraron el potencial de ser el mejor coche de toda la parrilla.
Sin embargo, con el ingreso del SC en la vuelta 55, Red Bull decidió ponerle duros al neerlandés lo que generó que perdiera todo lo ganado. En la relargada perdió el control en la última curva antes de la recta principal y Charles Leclerc lo aprovechó para superarlo con facilidad. Luego de una lucha con Russell en el que se tocaron cuando le pidieron que lo dejara pasar, el cuatro veces campeón del mundo fue penalizado con 10 segundos y terminó 10°, por lo que tan solo sumó una unidad.