Terminó una nueva fecha de la Fórmula 1. Terminó el Gran Premio de Italia que tuvo a Max Verstappen como el ganador que dominó todo el circuito desde principio a fin, con una conducción superlativa para sacar una importante diferencia con sus perseguidores, los McLaren. Mientras que Franco Colapinto tuvo que luchar desde el fondo de la grilla, donde no tuvo modificaciones, y finalizó 17°.
El piloto argentino había tenido el beneficio de adelantar un puesto y salir desde el puesto 17° por la sanción de Hadjar, pero sufrió demasiado en el Templo de la Velocidad con un Alpine que le cuesta y mucho en los circuitos con velocidad de punta. Como empezó, terminó. Franco Colapinto que inició con gomas medias y finalizó con un compuesto de duros, nada pudo hacer para sobrepasar a los coches que tenía por delante.
Verstappen sumó su triunfo número 66 en la F1.
Fue una carrera muy lineal, en el que prácticamente no hubo adelantamientos. Uno de los pocos fue el de Hadjar contra el bonaerense de 22 años, que lo logró en su segundo ataque. Nico Hülkenberg tuvo no pudo largar debido a un inconveniente en su coche que lo obligó a tener que abandonar y retirarse luego de dar la vuelta de calentamiento. Mientras que a mitad del GP de Italia, Fernando Alonso también tuvo que guardar su coche por romper la suspensión derecha trasera luego de pasar por encima del piano.
El incidente entre Ollie Bearman y Carlos Sainz.
Para el giro 41, Carlos Sainz superó a Oliver Bearman, pero el piloto de Haas lo tocó de atrás provocando que ambos dieron un trompo sobre la pista. Como consecuencia, el rookie fue penalizado con 10 segundos. Misma sanción tuvo Esteban Ocon (dos de 5 segundos) por dejar sin pista a Liam Lawson. Pero lo más llamativo fue en las últimas vueltas de la carrera donde McLaren tardó 5.9s en los pits con Lando Norris y salió por detrás de Oscar Piastri, pero el australiano dejó pasar a su compañero de equipo para completar el podio.
El problema físico de Colapinto
A pesar que Franco Colapinto conoce a la perfección cada sector del Circuito de Monza por haber debutado en la F1 la temporada pasada y por sus triunfos años atrás en F3 y F2, no la pasó para nada bien arriba del A525.
Más allá de las complicaciones que tiene el monoplaza de Alpine en la velocidad de punta, se le suma que el oriundo de Pilar sufrió un inconveniente físico en medio de la carrera. A través de la radio, se comunicó con su ingeniero Stuart Barlow para informarle que estaba empezando a tener un calambre al intentar llevar el coche al límite.