Luego de una jornada de viernes para el olvido, en el que Franco Colapinto estuvo lejos de demostrar su mejor versión en el A525, este sábado tuvo una notable mejoría durante la tercera sesión de entrenamientos libres en el Gran Premio de Canadá. Tras quedar lejos de su compañero de equipo, Pierre Gasly, esta vez logró recortar distancias al punto de quedar a menos de medio segundo de diferencia.
Durante la noche del viernes, el piloto argentino trabajó en conjunto con los ingenieros para poder encontrar la configuración idónea del monoplaza y solucionar los inconvenientes de tracción en las curvas lentas del Circuito Gilles Villeneuve. Franco Colapinto mejoró su performance y terminó la FP3 en el 17° lugar, con un mejor giro de 1:13.060, que le permitió quedar a poco más de cuatro décimas de Gasly.
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Incluso, en su última vuelta del tercer sector, el oriundo de Pilar perdió el coche y logró salvarlo con una muñeca sensacional, pasando a pocos centímetros del Muro de los Campeones. Ese mismo muro fue protagonista de otros incidentes: Hulkenberg trompeó y lo rozó apenas, mientras que Oscar Piastri lo golpeó con su neumático trasero izquierdo, por lo que debió marcharse a los boxes para solucionar el inconveniente. El golpe no tuvo consecuencias mayores, aunque provocó la aparición de la bandera roja.
Así terminó la clasificación del tercer entrenamiento libre del fin de semana
De esta manera, Franco Colapinto llega con buenas sensaciones, luego de un complicado día viernes, donde no lograba adaptarse al coche. Ahora, todas las miradas estarán depositadas en la clasificación para la carrera del domingo. En la FP3, Lando Norris fue el más rápido de la pista con una vuelta en 1:11.799, superando por 8 centésimas a Charles Leclerc, que finalizó segundo.
Mucho por trabajar
Si bien en la FP3 tuvo una notable mejoría, las primeras dos sesiones de entrenamientos libres no fueron las mejores para Franco Colapinto en el circuito Gilles Villeneuve de Montreal. De hecho, al término de la FP2, el argentino mostró su desconcierto frente a la poca regularidad que tiene su coche en las tandas a una sola vuelta, en contraste con el buen ritmo que logra en simulaciones de carrera.
“No entiendo por qué soy tan competitivo en el long run con nafta, más rápido que Pierre. Y después con poca nafta y con goma nueva estoy tan lejos. No sé. Hay cosas que no tienen mucho sentido. Tengo que tratar de entender un poco el por qué hoy a la noche. Creo que el long run fue muy bueno. Así que hay que entender por qué fue tan bueno comparado con lo otro y mejorar para mañana”, señaló ante la prensa.