Luego de una semana llena de rumores sobre su posible salida de Alpine, Franco Colapinto inició las actividades en un icónico circuito de la Fórmula 1. El automovilista oriundo de Pilar regresó a Silverstone, donde disputará el Gran Premio de Gran Bretaña, donde debutó en un monoplaza de la máxima categoría con Williams en 2024. En las primeras prácticas, el automovilista oriundo de Pilar demostró un gran progreso, aunque los resultados fueron algo engañosos.
En el primer entrenamiento del Gran Premio de Gran Bretaña, Franco Colapinto culminó delante de su compañero de equipo, Pierre Gasly. El corredor argentino marcó su mejor tiempo en 1:28.086s y se ubicó en el P16. Por su parte, el francés luchó con varios problemas de su monoplaza, con trompos incluidos en la pista, y terminó en el puesto 19, a más de dos décimas del oriundo de Pilar. La sesión la lideró Lewis Hamilton, seguido de los McLaren, Lando Norris y Oscar Piastri.
Todos los tiempos de la primera práctica del GP de Gran Bretaña.
Horas más tarde, Franco Colapinto volvió a saltar a la pista de Silverstone con mucha más confianza y en la búsqueda de los datos que le otorguen el mayor progreso para la clasificación y la carrera. Si bien el piloto oriundo de Pilar se mostró satisfecho por lo realizado con un gran ritmo de carrera, lo cierto es que no se reflejó en el resultado, teniendo en cuenta el viento que se levantó al final de la sesión. El argentino culminó último con 1:27.289s como su mejor tiempo.
Los resultados de la FP2 en Silverstone
Las palabras de Franco Colapinto tras el viernes en Silverstone
Luego de una sólida jornada de actividades en Gran Bretaña, el piloto de 22 años analizó su rendimiento y lo catalogó como “el mejor viernes” desde su llegada a Alpine. Sin embargo, reconoce que hay varios aspectos a mejorar, especialmente la inestabilidad del A525 con la goma blanda y con el viento.
"Desde que empecé, creo que fue el mejor viernes. Era lo que estábamos trabajando, sabíamos que iba a ser una pista difícil y lo está siendo. Con la goma blanda, el auto es muy inestable e impredecible. Hay que mejorar eso. El viento hace que sea impredecible y nos afecta mucho. Cuando no lo había, estábamos competitivo y luego empezamos a tener los mismos problemas de siempre. Pudimos dar un saltito", comentó Franco a los medios presentes.