A pesar de haber tenido un inicio de fin de semana de lo mejor desde su regreso a la Fórmula 1, donde Franco Colapinto fue superior a su compañero, Pierre Gasly, en dos de las tres pruebas libres, todo lo bueno se derrumbó en la sesión de clasificación y en la carrera del Gran Premio de Gran Bretaña. El argentino ni siquiera puso salir a competir en el circuito de Silverstone por un duro inconveniente en el coche.
luego de lo que fue la pésima clasificación del piloto argentino en el que sufrió un despiste, Alpine decidió cambiar toda la unidad de potencia y sus componentes del A525 para mejorar el rendimiento del coche que no tuvo efecto. Franco Colapinto dio la vuelta de calentamiento en el GP de Gran Bretaña, pero al momento de ingresar a los pits para cambiar los neumáticos de intermedios de lluvia a duros lisos, el monoplaza dejó de funcionar por un fallo en la caja y debió guardarse.
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Según se pudo observar desde el onboard del bonaerense de 22 años, cuando empezó a frenar para cambiar los compuestos, se escuchó un extraño ruido en su coche a tal punto que cuando puso primera para acomodarse en el pitlane, no arrancó. Una situación que llamó la atención y lo obligó a tener que retirar el coche, guardarlo en los boxes y bajarse del monoplaza sin poder competir.
El lamento de Alpine
De esta manera, Franco Colapinto cerró un fin de semana para el olvido, en medio de unos días convulsionados donde se rumoreó la posibilidad de que sea reemplazado por Valtteri Bottas, actual piloto de reserva de Mercedes.
Habían cambiado todo
En las horas previas al inicio del Gran Premio de Gran Bretaña, Alpine reveló que había hecho varios cambios en la unidad de potencia del coche de Franco Colapinto, por lo que tenía que salir desde la calle de boxes.
Incluso, según informe que entregó la FIA, el A525 tuvo varias modificaciones en sus componentes y que serán utilizados hasta el final de la temporada. Le colocaron un nuevo motor de combustión interna, turbocompresor, nueva unidad generadora de motor-calor, unidad generadora de motor cinética, sistema de almacenamiento de energía, unidad de control electrónico y sistema de escape.