Franco Colapinto no tuvo un sencillo primer día en el Gran Premio de Azerbaiyán, en una nueva fecha de la temporada de Fórmula 1. Los dos entrenamientos de este viernes, dejaron en evidencias los serios problemas que tiene el A525, principalmente, en las rectas largas del circuito callejero por la falta de potencia del motor, en comparación al resto de los pilotos que están un poco más actualizados.
Desde la antesala al inicio de Bakú, tanto el argentino como Pierre Gasly habían advertido que este fin de semana no iba a ser nada fácil para Alpine y que tendrían que aprovechar las pocas situaciones que tengan en la carrera. Por lo que los resultados para Franco Colapinto no fueron los mejores terminó 19° -por delante del francés- en la FP1 y último en la segunda sesión, muy lejos de su compañero.
Los resultados de la FP1 en el GP de Azerbaiyán
Los ingenieros de la escudería francesa apostaron por mandar a los dos coches con poca carga aerodinámica que les dio resultado en las rectas largas donde el bonaerense de 22 años alcanzó una velocidad de punta de 350 km/h. Pero en el segundo sector del trazado, el cual es mucho más lento, técnico, con precisión y angosto, el A525 no respondió como debía ya que necesitaba de una importante carga aerodinámica, con el cual no contaba.
Los resultados de la FP2 en Bakú
Sin embargo, a pesar de ello, Franco Colapinto pudo terminar la FP1 por encima de su compañero Pierre Gasly a poco más de una décima de ventaja, aunque muy lejos del resto de la parrilla ya que terminó a más de dos segundos y medio de Lando Norris, quien fue el más rápido de la primera sesión del día.
Una FP2 muy complicada
La segunda sesión de entrenamientos libres, fue un calvario para Franco Colapinto. Si bien mejoró sus tiempos en comparación a lo hecho en la FP2, su mejor registro se dio con el neumático medio con un tiempo de 1:43.322s que lo dejó en el fondo de la tabla muy lejos de su compañero de equipo de Lewis Hamilton que fue el más rápido.
En su último intento para salir del fondo, el oriundo de Pilar venía mejorando todos sus tiempos en los minisectores, pero rozó el muro con el neumático trasero derecho y, a pesar de no haber sufrido daños, decidió abortar la abordar para dar por concluida su sesión en la FP. Así quedó a +0.648 de Gasly que finalizó 16° por delante no solo de su compañero, sino también de Stroll, Hülkenberg y Alonso.