Antes de empezar a rodar en el Gran Premio de Azerbaiyán, tanto Franco Colapinto como Pierre Gasly anunciaron que este fin de semana iba a ser muy difícil para el A525 debido a los serios problemas que arrastran desde hace meses para encontrar el mejor rendimiento. Frente a ello, en la FP1 el argentino terminó 19° por delante de su compañero, mientras que en la FP2 el francés culminó 16° y el argentino en el fondo de la tabla.
Si bien, el bonaerense de 22 años llegó a Bakú con las esperanzas de tener un positivo fin de semana, por su pasado con Williams donde sumó sus primeros puntos en la F1, lo cierto es que este viernes tuvo muchas complicaciones en la pista. Ante ello, Franco Colapinto hizo un análisis sobre lo que fueron las primeras dos sesiones en el GP de Azerbaiyán y habló sobre los cambios que hicieron en el coche de Gasly.
Así fueron los resultados de la segunda sesión de entrenamientos
Luego de la segunda tanda de entrenamientos del viernes, el oriundo de Pilar mostró su malestar por el flojo rendimiento de su Alpine, principalmente, en las curvas que necesitan una importante carga aerodinámica. "Nos está costando mucho en esta pista con muchos baches, y un circuito callejero de tanta curva lenta... No estamos encontrando el balance”, lanzó en diálogo con la prensa.
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Además, Franco Colapinto se mostró un poco optimista con las modificaciones en la configuración que hicieron los ingenieros en el monoplaza de Gasly para la FP2, en el que terminó por delante de su compañero, Stroll, Hülkenberg y Alonso. “Creo que Pierre (Gasly) hizo unos cambios que ayudaron un poco. Mejoró un poquito en algunas cosas. Hay que trabajar para mañana, pero está siendo un día difícil. Estamos muy, muy lejos. A laburar para mañana”, completó.
Gasly no se diferenció de su compañero
Tras los dos entrenamientos libres de este viernes, Pierre Gasly que terminó último y 16°, con un cambio importante en la configuración, analizó lo que será la jornada del sábado en que tendrán la FP3 y la clasificación donde deberán sacar a relucir todo el potencial del A525, aunque sea complicado.
“No es un circuito fácil para nosotros y lo sabíamos antes del fin de semana de carreras. Sabemos en qué tenemos que trabajar e intentaremos optimizar lo que tenemos a nuestro alcance. Hoy probamos diferentes reglajes y diferentes niveles de alerón para ver cuál es la mejor dirección. Creo que hemos encontrado las áreas en las que podemos trabajar”, señaló el francés, compañero de Franco Colapinto, en declaraciones divulgadas por Alpine.