Bahía Blanca vuelve a quedar en el centro del mapa energético nacional con un nuevo movimiento logístico directamente vinculado al desarrollo de Vaca Muerta. En los últimos días, el puerto bonaerense recibió dos buques con cargas estratégicas destinadas tanto a la cuenca neuquina como a proyectos clave de infraestructura en Río Negro.
La operatoria también ratifica el vínculo cada vez más estrecho entre el sistema portuario bahiense y Vaca Muerta, en un contexto donde el crecimiento del shale exige logística eficiente, capacidad para manejar cargas sobredimensionadas y coordinación entre distintos eslabones de la cadena. Los movimientos se realizaron en el muelle multipropósito del sitio 21, operado por la empresa Patagonia Norte, especializada en cargas de proyecto.
Bahía Blanca vuelve a quedar en el centro del mapa energético nacional. Fuente: (X)
El primero de los buques en arribar fue el Taiga Desgagnes, una nave de gran porte que completó la descarga de equipamiento de perforación completo destinado a la actividad hidrocarburífera en Neuquén. A esa carga se sumaron chapas de acero que serán utilizadas en la construcción de tanques de almacenamiento del proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) en Punta Colorada, además de grandes carretes con mangueras industriales necesarias para operaciones de campo.
Poco después fue el turno del buque Macau, que descargó un conjunto de bombas de fractura fabricadas por Schlumberger. Estos equipos son piezas centrales en los llamados packs de perforación y completación. El arribo de este tipo de tecnología vuelve a mostrar cómo Vaca Muerta no solo moviliza inversión en los yacimientos, sino también una red logística que atraviesa varias provincias.
La operatoria ratifica el vínculo cada vez más estrecho entre el sistema portuario bahiense y Vaca Muerta. Fuente: (X)
Las maniobras se realizaron en un muelle preparado específicamente para este tipo de operaciones. Grúas de gran capacidad, superficies amplias y experiencia en cargas críticas permiten que Bahía Blanca reciba componentes que difícilmente podrían operar en otros puertos del país. Esta ventaja operativa explica por qué el complejo portuario se consolidó como un nodo estratégico para la industria energética.
Las maniobras se realizaron en un muelle preparado específicamente para este tipo de operaciones. Fuente: (X)
En los últimos años, el flujo de equipos, estructuras metálicas, bombas, tuberías y módulos industriales con destino a Vaca Muerta se volvió cada vez más frecuente. A eso se suma ahora el movimiento vinculado a VMOS en Punta Colorada, un proyecto que apunta a mejorar la salida de crudo al Atlántico.