El Consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca lanzó una licitación pública para avanzar con la profundización del canal principal de acceso, una obra estratégica que apunta a transformar la logística marítima del sur bonaerense y adaptarla a una nueva escala de operaciones vinculadas al petróleo no convencional, acompañando el crecimiento exportador que impulsa Vaca Muerta.
La iniciativa aparece directamente ligada al desarrollo de Vaca Muerta y a la necesidad de ampliar la capacidad de exportación de crudo argentino. Con un presupuesto estimado en 97 millones de dólares, el proyecto busca llevar sectores del canal a una profundidad de 51,5 pies, superando los actuales 45 pies y permitiendo operar buques Suezmax completamente cargados con petróleo proveniente de la cuenca neuquina.
El Consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca lanzó una licitación pública. Fuente: (X)
La obra quedó oficialmente incluida dentro de la Licitación Pública N°06-CGPBB/2026 y marca un cambio importante para el puerto bahiense. Hasta ahora, la profundización aparecía como una posibilidad en análisis técnico y político, pero el nuevo pliego la incorpora de manera concreta dentro de un esquema contractual y operativo de largo plazo.
El plan contempla intervenir entre 65 y 70 kilómetros del canal principal, especialmente en el tramo asociado a Puerto Rosales, donde actualmente se concentra buena parte del crecimiento exportador de crudo. En el sector energético consideran que esta ampliación permitirá mejorar la competitividad logística y reducir costos operativos para las compañías que trabajan en Vaca Muerta.
El plan contempla intervenir entre 65 y 70 kilómetros del canal principal. Fuente: (X)
Según fuentes vinculadas al proyecto, la intención no es reemplazar el esquema exportador previsto para Punta Colorada, en Río Negro, sino complementarlo. Mientras el futuro desarrollo offshore de Punta Colorada apunta a operar grandes buques VLCC, Bahía Blanca y Puerto Rosales podrían consolidarse como nodos estratégicos para operaciones con barcos Suezmax de gran porte.
Bahía Blanca y Puerto Rosales podrían consolidarse como nodos estratégicos. Fuente: (X)
La licitación establece un plazo de ejecución de 12 meses y también incluye el mantenimiento posterior del canal bajo el nuevo diseño. Además de la profundización, el contrato incorpora tareas sobre accesos a la Base Naval Puerto Belgrano y dragados en White, Galván y Rosales, todo dentro de un esquema unificado de operación.