Vaca Muerta volvió a poner a prueba la infraestructura de transporte en la cuenca neuquina. La producción de petróleo no deja de crecer y, con ese impulso, las obras pensadas para acompañar ese desarrollo empiezan a quedar al límite en menos tiempo del previsto.
En Vaca Muerta, uno de los casos más claros es el del sistema Duplicar Plus, una obra clave para trasladar el crudo hacia el Atlántico. A pocos meses de su puesta en marcha, ya funciona con un nivel de ocupación cercano al 95%. Este dato refleja la velocidad con la que las operadoras respondieron a la mayor capacidad disponible, superando incluso las proyecciones más optimistas del sector.
Vaca Muerta volvió a poner a prueba la infraestructura de transporte en la cuenca neuquina. Fuente: (X)
Ricardo Hösel, CEO de Oldelval, la empresa encargada del transporte, señaló que la utilización casi total del sistema no responde a fallas de diseño, sino al fuerte crecimiento de la producción, que ya ubica a la cuenca neuquina en torno a los 700.000 barriles diarios. En apenas cinco años, el volumen se triplicó, marcando un cambio de escala sin antecedentes recientes.
"Esa gran obra que se inauguró en marzo hoy está prácticamente a plena capacidad. Estamos en un 95% de la disponibilidad y eso, obviamente, se debe al crecimiento de la producción de nuestros clientes", sostuvo el ejecutivo.
Hösel señaló que la utilización casi total del sistema responde al fuerte crecimiento de la producción. Fuente: (X)
Ante este panorama, Oldelval avanzó con nuevas iniciativas para evitar que el transporte se convierta en un cuello de botella. Entre ellas aparece Duplicar Extendido, un proyecto orientado a reforzar estaciones de bombeo y sumar capacidad adicional. La meta es generar un margen operativo que permita sostener el ritmo de crecimiento mientras se desarrollan obras de mayor alcance.
La expansión de Vaca Muerta también empuja el desarrollo de nuevas zonas productivas. Ahora, el foco comienza a trasladarse hacia el denominado Hub Norte, cerca de Rincón de los Sauces. Allí se construye el proyecto Duplicar Norte, un ducto de más de 200 kilómetros que apunta a descentralizar el sistema actual y abrir nuevas vías de evacuación para las empresas que operan en esa área.
Oldelval avanzó con nuevas iniciativas para evitar que el transporte se convierta en un cuello de botella. Fuente: (X)
Este tipo de obras se financia mediante acuerdos entre la transportista y las operadoras. "Vemos que el nuevo gran salto de crecimiento va a venir por lo que nosotros llamamos el Hub Norte. Es un ducto de 24 pulgadas que va a poder evacuar unos 220.000 barriles adicionales en su primera etapa", precisó Hösel.
En paralelo, la producción nacional de petróleo se acerca al objetivo de alcanzar el millón de barriles diarios. Actualmente, el país ronda los 900.000 barriles, con un fuerte aporte de Neuquén. Si la tendencia se mantiene, ese número podría alcanzarse en el corto plazo, impulsado principalmente por el desarrollo de Vaca Muerta.
Otro de los actores relevantes en este escenario es YPF, que impulsa el proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS). Lejos de plantearse como competencia, la estrategia apunta a integrar los sistemas de transporte. La interconexión de ductos permitiría que el crudo encuentre distintas rutas de salida según la necesidad logística, aportando mayor flexibilidad y seguridad al sistema.