En el marco de la Semana de la Seguridad Vial el intendente de Zapala, Carlos Koopmann, realizó una recorrida por las calles de la localidad para analizar y planificar las mejoras necesarias. En esta actividad lo acompañaron el Secretario de Planificación Urbana y Obras Públicas, Gustavo Caviasso, y el Diputado Provincial, Javier Rivero.
El jefe comunal anunció que se realizarán nuevas señalizaciones, así como también tareas de marcación vial y colocación de reductores de velocidad, con el fin de generar conciencia en la población y recordarles que la máxima para circular en la ciudad es de 30 kilómetros. Además, destacó la importancia que estas nuevas obras tendrán en la prevención de accidentes y aseguró que las mejoras ayudarán a reducir las estadísticas de siniestros viales.
En la recorrida hablaron con los vecinos sobre el estado de las calles.
Los trabajos se llevarán a cabo en las zonas que forman parte de los sectores de mayor tránsito vehicular y en donde suelen circular por sobre los límites de velocidad máxima. Cabe destacar que hace poco tiempo, Zapala se unió a la campaña “Calles para la vida: para las personas y el planeta”, por ello se estableció que no se puede circular a más de 30 kilómetros por hora en zonas urbana. “Queremos garantizar la seguridad de las y los vecinos de nuestra ciudad, que puedan caminar y disfrutar sin correr peligro”, aseguró el jefe comunal.
Cuáles son las zonas donde se realizarán las mejoras
Koopmann, jefe comunal de la Municipalidad de Zapala, anunció en Twitter que las calles donde se realizarán las mejoras son:
Calle Trannack entre Candelaria y Garayta – Malvinas Argentinas y Gdor. Asmar – José Mercado y Lanín.
Calle Avellaneda entre Bartolomé Mitre y Malvinas Argentinas.
Calle Roca entre Candelaria y Garayta.
Calle Buenos Aires y Rafael Picardi.
Qué es “Calles para la vida: para las personas y el planeta”
Se trata de una iniciativa que pretende desarrollar acciones frente al exceso de velocidad. Al respecto, el fundamento principal de la misma es que las calles cuenten con límites de velocidad bajos, ya que transitar a una menor "salva vidas, reduce la dependencia de automóviles, favorece el uso de otros medios de movilidad y eso mejora la calidad de nuestro medio ambiente”, según destacaron textualmente sus impulsores.