El Gobierno de la provincia de Neuquén, volvió a formalizar el pedido a la administración Nacional de Javier Milei, para que traspase la potestad de mantenimiento de diferentes tramos de rutas nacionales que considera estratégicas para la conectividad en todo el territorio de la provincia y con la República de Chile a través de los Pasos internacionales Cardenal Samoré y Pino Hachado.
El ministro de Infraestructura de Neuquén, Rubén Etcheverry presentó la propuesta de convenio al administrador de la Dirección Nacional de Vialidad (DNV), Marcelo Campoy, para la transferencia de las rutas nacionales 22; 40; 237; 242 y 231, en los tramos que surcan por territorio provincial. La intención del Gobierno es conseguir la potestad de financiar, con el Fondo de Contribución por Peajes, la intervención y mantenimiento de unos 397 kilómetros de vía.
Neuquén insistió con el pedido a Vialidad Nacional para el traspaso de rutas. Fuente: (Minuto Neuquén)
En la nota, el funcionario neuquino afirma que esos tramos de las rutas nacionales, “resultan de principal interés para la provincia” y detalla que la ruta 22 es el eje central que une toda la provincia en dirección este – oeste. La nacional 40 recorre el territorio de norte a sur y las 231 y 242, conectan Neuquén con la República de Chile por los pasos internacionales Cardenal Samoré y Pino Hachado. Etcheverry aseguró que la propuesta actual “no difiere los contratos Transferencia de Funciones Operativas (TFO)”, que Vialidad Provincial sostiene históricamente con su análoga nacional, por el mantenimiento de invierno en la ruta 242 y el tramo de la 40 desde Buta Ranquil a Las Lajas.
El pedido del ministro de Infraestructura es la continuidad de las gestiones que vienen ejecutando los gobernadores de Neuquén, Rolando Figueroa y de Río Negro, Alberto Weretilneck, luego de que en el mes de abril de este año, se quejaron por el mal estado de estas rutas “y el abandono total de las obras por parte del Estado Nacional”, a la vez que asumieron el desafío, “de buscar una solución creativa y consensuada”.
La ruta nacional 40 es una de las incluidas en el pedido de transferencia. Fuente: (Minuto Neuquén)
Los mandatarios coincidieron en afirmar que el desarrollo de Vaca Muerta “depende de que es Estado pueda cumplir adecuadamente esa función ordenadora y promotora”, para lo cual consideran las rutas 22 y 151, “prioridad estratégica de primer orden”. El pedido actual propone que los fondos provengan de una Contribución por Peaje en los tramos intervenidos, “en lugar de la histórica metodología de certificación y pago que se utilizó hasta ahora”, explicaron los gobernadores.