La obra del oleoducto Vaca Muerta Sur se posiciona como una de las piezas fundamentales para potenciar la salida de hidrocarburos no convencionales desde la cuenca neuquina hacia el Atlántico. En los últimos días, autoridades provinciales de Río Negro supervisaron los avances en los trabajos, ya que se hicieron las primeras pruebas hidráulicas en el tramo que conecta Allen con el río Negro están por comenzar.
Esta infraestructura es vital para el desarrollo de Vaca Muerta, ya que permitirá transportar crudo desde la zona de producción hasta Punta Colorada, en la costa rionegrina, donde se proyecta un puerto petrolero clave para las exportaciones. Por estos días, además de las pruebas técnicas en el primer tramo, continúan las soldaduras hacia la costa atlántica, consolidando así el avance de un proyecto que ya lleva tres meses de adelanto respecto al cronograma inicial.
La obra del oleoducto Vaca Muerta Sur se posiciona como una de las piezas fundamentales. Fuente: (X)
La obra está a cargo del consorcio Techint-Sacde y emplea tecnología de última generación para las soldaduras de los ductos. Estas tareas aseguran la calidad y velocidad del proceso, dos factores determinantes para el cumplimiento de los plazos. En el caso del tramo entre Allen y el Valle Medio, las soldaduras ya fueron completadas y se preparan ahora para las evaluaciones de estanqueidad, imprescindibles antes de poner en funcionamiento el oleoducto.
En el caso del tramo entre Allen y el Valle Medio, las soldaduras ya fueron completadas. Fuente: (X)
Durante la visita, las autoridades de Río Negro también recorrieron el campamento base de la obra y repasaron junto al equipo técnico los próximos pasos del cronograma. Además de las cuestiones técnicas, se mencionaron aspectos relacionados con la seguridad laboral y la prevención de incidentes, reforzando las campañas de monitoreo del personal que trabaja.
Además de las cuestiones técnicas, se mencionaron aspectos relacionados con la seguridad laboral. Fuente: (X)
El proyecto Vaca Muerta Sur no sólo incluye la extensa red de caños, sino también las plantas compresoras ubicadas en Chelforó y Aguada Cecilio, que garantizarán la presión necesaria para el transporte continuo del petróleo a lo largo de cientos de kilómetros hasta el mar.