El Oleoducto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) continúa avanzando a paso firme tras completar la última soldadura automática de su línea principal. Este hito marca un punto clave para el megaproyecto que conectará Vaca Muerta con la costa atlántica rionegrina, permitiendo ampliar la capacidad de transporte y exportación del petróleo argentino.
El cierre de la etapa de soldaduras se dio en el ingreso a la Terminal Portuaria de Punta Colorada, donde se almacenará el crudo proveniente de Allen antes de su embarque. Desde allí, la unión de empresas Techint y Sacde encara ahora las tareas de infraestructura complementaria, que incluyen obras civiles, hidráulicas y de montaje industrial a lo largo de los 437 kilómetros de extensión del ducto. En paralelo, el proyecto sigue generando empleo y demanda de insumos en toda la región, consolidando el rol de Vaca Muerta como motor energético del país.
El Oleoducto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) continúa avanzando a paso firme. Fuente: (X)
En la cabecera de bombeo de Allen, los equipos trabajan en el montaje de tanques, estructuras eléctricas y sistemas de drenaje. Estas instalaciones serán las encargadas de impulsar el petróleo desde el corazón de la cuenca neuquina hasta el Atlántico. En la estación de Chelforó, otro punto clave de la traza, se ejecutan bases de hormigón, bandejas eléctricas y pórticos metálicos, además de soldaduras de ajuste que garantizan la continuidad del sistema.
El cierre de la etapa de soldaduras se dio en el ingreso a la Terminal Portuaria de Punta Colorada. Fuente: (X)
Los primeros tramos del oleoducto, entre Allen y Chelforó, ya fueron sometidos a pruebas hidráulicas exitosas. Ahora se avanza en la instalación de fibra óptica y en los empalmes finales de cañerías. Hacia el sur, en la conexión entre Chelforó y Punta Colorada, se ultiman los permisos para iniciar el cruce del río Negro, una de las maniobras más complejas del proyecto por sus características técnicas y ambientales.
Los primeros tramos del oleoducto ya fueron sometidos a pruebas hidráulicas exitosas. Fuente: (X)
La zona de mayor actividad se encuentra hoy en Punta Colorada, donde se construyen seis enormes tanques de 120.000 metros cúbicos cada uno. Dos de ellos ya completaron su estructura principal y los restantes avanzan con trabajos de impermeabilización y protección catódica. Estos tanques serán los encargados de almacenar el crudo de Vaca Muerta antes de su carga a buques de gran porte que zarparán desde las nuevas monoboyas mar adentro.