Vaca Muerta suma un nuevo avance en su camino hacia la exportación de petróleo. El proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), pensado para mejorar la capacidad de transporte desde la cuenca neuquina hacia el Atlántico, continúa avanzando a buen ritmo y consolida su rol estratégico dentro del desarrollo energético del país.
Finalizó la etapa de soldadura automática del ducto costero de 38 pulgadas. Se trata de un paso determinante para garantizar la continuidad de la infraestructura que permitirá ampliar los envíos de crudo de Vaca Muerta hacia mercados internacionales.
Vaca Muerta suma un nuevo avance en su camino hacia la exportación de petróleo. Fuente: (X)
El avance fue informado por Jorge Avis, ingeniero mecánico e inspector senior QA/QC del proyecto, quien forma parte del equipo técnico encargado de supervisar la calidad de ejecución. La obra está a cargo de la unión transitoria de empresas integrada por Techint y Sacde, dos compañías con amplia trayectoria en proyectos de gran escala dentro del sector energético.
"¡Es un orgullo para todo el equipo celebrar este día histórico! Hemos finalizado la soldadura automática del Ducto Costero de 38" del Proyecto VMOS. Este logro es el resultado de la orquestación precisa de recursos, equipo y técnica en el campo, retroalimentada por el ritmo real de ejecución tras más de 15 años de experiencia", expresó en sus redes sociales.
El avance fue informado por Jorge Avis, ingeniero mecánico e inspector senior QA/QC del proyecto. Fuente: (X)
El VMOS ya supera el 50% de avance general y se desarrolla en múltiples frentes de manera simultánea. Uno de los desafíos más importantes en curso es el cruce del río Negro, un punto considerado crítico por su complejidad técnica. Para resolverlo, se utiliza la técnica de perforación horizontal dirigida, que permite instalar el ducto por debajo del cauce sin afectar el entorno.
Este tipo de tecnología resulta clave en obras de esta magnitud, ya que reduce el impacto ambiental y mejora la seguridad operativa. El proceso incluye monitoreo permanente y controles estrictos para asegurar la integridad de la infraestructura una vez finalizada la instalación.
El VMOS ya supera el 50% de avance general y se desarrolla en múltiples frentes de manera simultánea. Fuente: (X)
Dentro del esquema general, Vaca Muerta aparece nuevamente como el motor que impulsa estas inversiones. El oleoducto VMOS tendrá una extensión de 437 kilómetros y conectará la localidad de Allen, en Río Negro, con la terminal portuaria de Punta Colorada. Desde allí se proyecta exportar grandes volúmenes de crudo mediante buques de gran porte.
El proyecto es llevado adelante por un consorcio integrado por YPF, Vista, Pan American Energy, Pampa Energía, Chevron, Pluspetrol, Shell y Tecpetrol, con una inversión estimada en torno a los 3.000 millones de dólares. El objetivo principal es aliviar las limitaciones actuales en el transporte. En una primera etapa, el sistema permitirá transportar entre 180.000 y 190.000 barriles diarios, con una proyección de crecimiento que podría alcanzar entre 550.000 y 700.000 barriles por día en su máxima capacidad.
El oleoducto VMOS tendrá una extensión de 437 kilómetros. Fuente: (X)
En paralelo, también avanza la construcción de la terminal en Punta Colorada, donde se desarrollan instalaciones de almacenamiento y despacho. El plan incluye la construcción de seis tanques de gran capacidad, que permitirán sostener un flujo constante de exportaciones.