El proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) ya superó el 50% de avance y se consolida como una de las obras energéticas más ambiciosas vinculadas al desarrollo de Vaca Muerta. Mientras continúan los trabajos sobre el oleoducto y la terminal portuaria en Río Negro, las principales petroleras del país aceleran una infraestructura considerada clave para ampliar las exportaciones de crudo argentino hacia los mercados internacionales.
La iniciativa apunta a resolver los límites que enfrenta actualmente Vaca Muerta en cuanto a la capacidad de transporte del petróleo producido en la cuenca neuquina. El proyecto contempla la construcción de un oleoducto de 437 kilómetros entre Allen y Punta Colorada, además de una terminal marítima preparada para operar buques de gran porte destinados a exportación.
El proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) ya superó el 50% de avance. Fuente: (X)
Con una inversión estimada en unos 3.000 millones de dólares, el VMOS aparece como uno de los desarrollos más importantes en marcha dentro del sector energético argentino. El proyecto es impulsado por un consorcio integrado por YPF, Vista Energy, Pan American Energy, Pampa Energía, Chevron, Pluspetrol, Shell y Tecpetrol.
Uno de los avances recientes más importantes fue la finalización de la soldadura automática del ducto costero de 38 pulgadas, tarea realizada por la UTE Techint-SACDE. La obra forma parte de varios frentes de trabajo que avanzan de manera simultánea sobre el trazado principal del oleoducto, las estaciones de bombeo y la terminal portuaria en Punta Colorada.
Vaca Muerta Oil Sur aparece como uno de los desarrollos más importantes en marcha dentro del sector energético argentino. Fuente: (X)
Además, continúan los trabajos sobre el cruce subterráneo del río Negro mediante perforación horizontal dirigida. Este sistema permite instalar cañerías por debajo del cauce sin afectar directamente el curso de agua. El procedimiento incluyó la colocación de un tramo de aproximadamente 700 metros, monitoreado en tiempo real mediante tecnología electromagnética.
La terminal marítima de Punta Colorada será otro de los puntos estratégicos del VMOS. Allí se concentrará gran parte del almacenamiento y despacho del petróleo proveniente de Vaca Muerta. El plan prevé la construcción de seis tanques con capacidad total cercana a los 720 mil metros cúbicos y un sistema offshore con monoboyas conectadas a ductos submarinos para operar en mar abierto.
El plan prevé la construcción de seis tanques con capacidad total cercana a los 720 mil metros cúbicos. Fuente: (X)
En una primera etapa, el sistema tendrá capacidad para transportar entre 180 mil y 190 mil barriles diarios. Con el correr de los años, el objetivo es ampliar progresivamente esa capacidad hasta alcanzar un rango de entre 550 mil y 700 mil barriles por día, lo que permitiría incrementar de manera significativa las exportaciones energéticas argentinas.