El megaproyecto oleoducto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) se consolida como una de las obras de infraestructura más ambiciosas de la Argentina. Con un trazado de 437 kilómetros y una terminal marítima en Punta Colorada, sobre la costa atlántica de Río Negro, el nuevo sistema permitirá transportar el crudo no convencional de Vaca Muerta directamente hacia el mar, abriendo una puerta clave para las exportaciones de petróleo.
La obra es impulsada por un consorcio integrado por YPF, Vista, Pan American Energy (PAE), Pampa Energía, Chevron, Pluspetrol, Shell y Tecpetrol. Busca ampliar la capacidad de evacuación del petróleo neuquino. En su primera etapa, el ducto podrá mover 390.000 barriles diarios, con la meta de alcanzar 550.000 en 2027 y escalar hasta 700.000 barriles por día en el futuro. Se trata de un paso decisivo para transformar la potencia productiva de Vaca Muerta.
Vaca Muerta Oil Sur permitirá transportar el crudo no convencional de Vaca Muerta directamente hacia el mar. Fuente: (X)
Los trabajos comenzaron a principios de año, luego de completar los estudios ambientales y técnicos. La UTE Techint–SACDE está a cargo de la construcción y avanza con más de cuatro kilómetros de soldadura por día. Uno de los hitos más importantes se dio en mayo, cuando se realizó la primera soldadura automática en Chelforó, Río Negro, incorporando tecnología de última generación para mejorar la precisión y acelerar los plazos.
En paralelo, en Allen, se levantan los tanques de almacenamiento que funcionarán como punto intermedio antes del envío hacia el Atlántico. Cada estructura está recubierta con geomembranas de alta resistencia y tendrá una capacidad de 55.000 metros cúbicos. Más al sur, en Punta Colorada, se avanza con el montaje de caminos, drenajes, fundaciones y los preparativos para instalar las monoboyas marinas.
La obra busca ampliar la capacidad de evacuación del petróleo neuquino. Fuente: (X)
Asimismo, en julio, el consorcio obtuvo un préstamo internacional de 2.000 millones de dólares, encabezado por Citi, JP Morgan, Deutsche Bank, Itaú y Santander. Este financiamiento cubrirá el 70% de la inversión total, mientras que el resto será aportado por las empresas socias.
En octubre, el VMOS ya mostraba avances simultáneos en toda su traza, con la instalación de sistemas eléctricos, bases de bombeo y fibra óptica para monitoreo continuo. Cada frente de trabajo refleja la magnitud de un proyecto pensado para transformar la logística energética del país.
En octubre, el VMOS ya mostraba avances simultáneos en toda su traza. Fuente: (X)
El objetivo es que, hacia fines de 2026, el ducto entre en operación junto con las primeras estaciones de bombeo y tanques de almacenamiento. Con su puesta en marcha, Vaca Muerta dará un salto logístico, ya que conectará directamente la cuenca neuquina con el Atlántico y consolidará a la Argentina como exportadora neta de petróleo no convencional.