San Martín de los Andes avanzó con la elaboración de un Plan de Movilidad Urbana que incluye modificaciones sobre la Ruta 40 dentro del ejido urbano, con el objetivo de reorganizar la circulación vehicular y acompañar el crecimiento de la ciudad. La propuesta incorpora medidas vinculadas con accesos, calles colectoras y nuevas intervenciones destinadas a mejorar la conectividad entre distintos sectores urbanos y áreas de expansión.
Desde el municipio señalaron que el proyecto apunta a establecer una planificación integral para responder a las demandas actuales y futuras del tránsito local. La iniciativa prioriza herramientas de organización y gestión vial por encima de obras de ampliación de gran escala y busca ordenar la circulación cotidiana en distintos puntos de la ciudad.
Se construirán 3 nuevas rotaondas. Fuente: (Instagram)
Uno de los aspectos centrales del plan contempla la construcción de tres nuevas rotondas ubicadas en Callejón de Bello, Molina Campos y Callejón de Torres. Según la propuesta oficial, estas intervenciones permitirán optimizar la circulación vehicular, reducir maniobras riesgosas y fortalecer la conexión entre barrios y sectores de acceso urbano vinculados con la Ruta 40.
En áreas de expansión urbana como Vega Maipú, el proyecto prevé la construcción de colectoras paralelas a la Ruta 40 para ordenar ingresos y egresos de viviendas, comercios y emprendimientos productivos. La medida apunta a disminuir la cantidad de accesos directos sobre la calzada principal y reforzar las condiciones de seguridad vial en uno de los sectores con mayor crecimiento demográfico de San Martín de los Andes.
Plano de los cambios. Fuente: (RSM)
El Plan de Movilidad Urbana también incorpora herramientas de planificación preventiva destinadas a reservar espacios para futuras obras e intervenciones. En sectores más consolidados de la ciudad, como Avenida Koessler y el área céntrica, las acciones estarán enfocadas en mejorar la gestión del tránsito cotidiano mediante el ordenamiento del estacionamiento, la reducción de detenciones indebidas y la priorización de peatones, ciclistas y transporte público.
La propuesta además contempla el impacto de la actividad turística sobre la circulación vehicular, especialmente durante la temporada invernal y los períodos de mayor afluencia hacia el cerro Chapelco. Entre las alternativas analizadas figuran medidas para responder a la demanda estacional de tránsito y mejorar la conectividad en momentos críticos, junto con la ejecución de colectoras, rotondas y reservas de espacios para futuras obras urbanas.