Carlos Sainz se prepara para la recta final de la temporada 2024 y su despedida de Ferrari. Solo quedan seis carreras para terminar el campeonato y el piloto español hará lo posible para conseguir los mejores resultados y dejar un buen recuerdo en el equipo de Maranello. Sin embargo, la escudería italiana debe mejorar los problemas que sufrieron sus pilotos en las últimas carreras y equiparar el ritmo de McLaren. Para eso, preparan actualizaciones de cara al Gran Premio de Estados Unidos.
Carlos Sainz vivió dos fines de semana para el olvido en Bakú y Singapur. En el Gran Premio de Azerbaiyán, el piloto español tuvo un grave incidente con Checo Pérez, quien lo dejó fuera de la carrera en las últimas vueltas, mientras que en Marina Bay los problemas en los neumáticos se acrecentaron. En ese sentido, el corredor madrileño espera atentamente las nuevas piezas para su monoplaza y Fred Vasseur anticipó que llegarán para el fin de semana en Austin.
La tabla de posiciones del campeonato de constructores tras el GP de Singapur.
La próxima carrera de la F1 se llevará a cabo en Estados Unidos del 18 al 20 de octubre, por lo que Ferrari tiene tiempo para encontrar las soluciones a los problemas de Carlos Sainz y Charles Leclerc e incorporar las actualizaciones necesarias. Según Fred Vasseur, a pesar de que ya se encuentran trabajando en el auto de 2024, “harán todo lo posible para aportar algo al SF-24”. Con la lucha tan reñida que se vio en las últimas fechas, el jefe de Ferrari es consciente de que “cada pieza puede marcar la diferencia".
Los detalles del accidente de Carlos Sainz en la Q3 de Singapur
El corredor madrileño tuvo un gran rendimiento en la carrera de Marina Bay, pero pagó caro el fuerte incidente en la última sesión de la qualy. Si Sainz hubiera clasificado en una posición mejor, podría haberla mantenido en la exigente carrera de Singapur. El español sigue sin entender lo que sucedió en la Q3 y remarcó en varias ocasiones que “ha sido un incidente muy raro”.
Fuente: (TC4000)
Entre los motivos que intentó dar, Sainz detalló que pudo deberse a una sumatoria de cosas: “Neumático muy frío, teniendo que dejar pasar un par de coches, también me he tenido que ir al lado sucio”, para que pasen. En la misma línea, remarcó que es un “error que nunca quieres cometer”.