Carlos Sainz ha tenido dos fines de semana decepcionantes consecutivos y quiere pasar de página rápidamente. Al piloto español solo le quedan seis carreras como automovilista de Ferrari y busca despedirse de la escudería italiana de la mejor manera, algo que, por el momento, no está sucediendo. Luego del incidente en Bakú y el choque en la clasificación de Singapur, el madrileño analizó el rendimiento de las últimas carreras y dio un contundente mensaje.
Carlos Sainz solo se llevó seis puntos de las últimas dos carreras y no está nada satisfecho con su rendimiento ni el nivel de Ferrari. De acuerdo con las declaraciones del piloto español a Motorsport Week, Azerbaiyán y Singapur han sido dos oportunidades desaprovechadas. El equipo de Maranello no logra encontrar una solución rápida a los problemas y a Sainz solo le quedan seis carreras con el overol rojo.
Fuente: (hitman)
"Las últimas dos carreras han sido una oportunidad desaprovechada. No estoy contento con cómo han ido las cosas”, comentó Carlos Sainz tras el fin de semana en Marina Bay. De todas formas, no baja los brazos, ya que “nunca se sabe lo que nos espera a la vuelta de la esquina”. El corredor madrileño se ilusiona en encontrar una sorpresa en el Gran Premio de Estados Unidos, México y Las Vegas.
Lejos de solo responsabilizar a la escudería de Maranello por lo sucedido en las últimas dos carreras, Sainz remarcó que trabajará en sus debilidades, especialmente en la clasificación, para conseguir mejores resultados en las últimas seis carreras con el equipo italiano. A partir de 2025, el corredor madrileño se sumará a Williams.
Fuente: (TC4000)
El principal problema de Ferrari, según Carlos Sainz
El piloto español no dudó en remarcar que el problema de Ferrari esta temporada son los neumáticos. El madrileño se mostró frustrado al no encontrar la solución al comportamiento de los compuestos, algo que fue su fuerte en la temporada pasada. Sainz aseguró que tienen “una ventana muy estrecha para que los neumáticos rindan”, lo que perjudica su rendimiento, ya que el margen de error es muy pequeño.
“El año pasado nuestro coche cambiaba los neumáticos cuando queríamos. Este año parece que hay una línea muy fina entre ponerlos en el momento adecuado o no. Debemos poner especial atención en eso”, explicó el corredor de Ferrari sobre el inconveniente con los compuestos este 2024.