El Gran Premio de Las Vegas inició con serias complicaciones en el circuito. Si bien, la primera sesión pudo completarse en su totalidad, el segundo entrenamiento libre tuvo que cortarse faltando casi 20 minutos debido a un inconveniente con una alcantarilla. Franco Colapinto en la FP1 terminó último, mientras que en la FP2 mejoró sus tiempos y ascendió hasta P16, pero de igual manera no se sintió cómodo.
El piloto argentino tanto en la segunda parte de la fecha en Brasil, tras su accidente, y en el inicio del GP de Las Vegas, se mostró inconsistente y con serios problemas a la hora de conducir su Alpine, que cada vez es más difícil. Una de las principales causas podría estar referido al cambio de chasis que el equipo debió hacer en el A525 de Franco Colapinto por su accidente en la Sprint de Interlagos, mientras que el de Gasly sigue siendo el mismo desde hace un tiempo.
En la madrugada del sábado se correrá la Qualy de Las Vegas
Luego de la segunda práctica en el circuito urbano estadounidense, el bonaerense de 22 años se refirió a las diferencias que hay con respecto al monoplaza de su compañero Pierre Gasly. “El chasis es la diferencia más grande creo. Volvimos a estar como en la primera parte de la temporada, que me costaba más. Es medio incomprobable, pero sí me siento diferente a las últimas carreras y puede ser por eso”, comentó ante la prensa.
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Desde Alpine, por el accidente de Franco Colapinto en Brasil, tuvieron que colocarle un chasis que no está en sus mejores condiciones y ha tenido algunas reparaciones debido a que los mecánicos no hicieron tiempo a arreglarlo en su totalidad. Por lo tanto, se espera que, para las próximas semanas, de cara a las últimas carreras de la temporada, el equipo pueda volver a colocarle el mismo chasis con el que estaba en un nivel similar al de Gasly.
La incorporación de lujo de Alpine para 2026
Mientras se termina de definir las últimas fechas de la Fórmula 1, Alpine desde hace unos meses está enfocado en la fabricación del coche de la temporada 2026 donde se confirmó que Pierre Gasly y Franco Colapinto serán los pilotos titulares, Steve Nielsen el jefe de equipo y, en las últimas horas, varios medios especializados como “RN365” y “Autosport” indican que Jason Somerville se sumará a la plantilla.
El ingeniero británico es una de las mentes más brillantes dentro del diseño aerodinámico y uno de los principales responsables del diseño de los coches de nueva generación. Tras sus pasos por Toyota, Lotus y Williams, en 2022 se transformó en jefe de aerodinámica de la FIA, pero abandonó su cargo para sumarse a Alpine para 2026.