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Argentina

“Estamos en la dirección correcta, pero…”: la preocupación de Franco Colapinto para el 2026

El piloto argentino participó de un evento de Renault en el país y habló sobre el futuro de Alpine para la próxima temporada.

Jorge Altuzarra
Jorge Altuzarra
Franco Colapinto Fuente: (X)
Franco Colapinto Fuente: (X)

Casi dos semanas pasaron del Gran Premio de Abu Dhabi que dio por finalizada la temporada 2025. Franco Colapinto volvió al país para pasar las fiestas junto a su familia antes de volver al trabajo con Alpine y fue parte de un evento que brindó Renault. Allí tocó varios temas, entre ellos, su futuro con la escudería francesa en el próximo año donde habrá una nueva reglamentación y un coche completamente diferente.

No hay dudas que este 2025, el equipo rosa fue el peor de la parrilla. Con un coche que estuvo muy lejos de ser competitivo y que tantos dolores de cabeza le dio tanto al argentino como a Pierre Gasly. Sin embargo, para el 2026, Franco Colapinto está ilusionado que Alpine tendrá un importante crecimiento en el rendimiento, aunque tiene una pequeña preocupación que está referida a la situación del resto de las escuderías.

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Durante su participación en el evento de este viernes, el bonaerense de 22 años tomó el micrófono y con la presencia de varios periodistas acreditados habló, principalmente, sobre lo que será el año entrante. “Estamos trabajando mucho para tener un buen año, hay muchos cambios en el equipo, en la estructura y todo es positivo. Sabemos que nosotros mejoramos respecto a este año con los problemas que teníamos. Estamos yendo en la dirección correcta, pero no sabemos dónde están los demás”, señaló con respecto al nivel del A526.

 

¿Cómo le van a afectar los cambios?

Para la temporada 2026, la Fórmula 1 tendrá un importante cambio reglamentario. No solo cambiaran las medidas de los coches, sino que se eliminará el DRS y, en su lugar, se utilizará la batería del monoplaza hasta el final de la recta para poder atacar y defender, con la misma modalidad de estar a menos de un segundo de diferencia del que está por delante.

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“En el simulador se siente mejor el auto, cambió mucho. El motor es 50-50, este año era de 85-15, entonces, hay una parte muy grande eléctrica y eso va a ser difícil de manejar para los equipos y los pilotos. Creo que va a ser una técnica de manejo un poco diferente. Habrá que adaptarse, es un cambio para todos. A mi manejo no sé cómo se va a adaptar, es difícil saberlo porque no lo probé en pista. Espero acomodarlo a mi estilo y que sea lo más rápido posible”, analizó Franco Colapinto.