Minuto Neuquen

Argentina

Mientras Doohan intenta mejorar: la decisión que tomó Alpine

El equipo francés analizará el rendimiento de sus pilotos de cara al futuro.

Tamara Gantcheff
Tamara Gantcheff
Jack Doohan. Fuente: (Instagram).
Jack Doohan. Fuente: (Instagram).

Luego de dejar su asiento durante las primeras prácticas libres de Japón, Jack Doohan participó del segundo entrenamiento con Alpine para ganar experiencia en el circuito de Suzuka con el A525. Sin embargo, el corredor australiano, a poco tiempo de haber iniciado la FP2, sufrió un fuerte accidente que podría afectar el rendimiento del monoplaza de cara a la clasificación y la carrera. Por su parte, Franco Colapinto continúa trabajando en la fábrica de Enstone, con esperanzas de sumarse a la parrilla.

Alpine sigue siendo la única escudería que no pudo sumar ni una unidad en lo que va de la temporada 2025. Jack Doohan es el piloto con más presión en sus hombros, ya que hay cuatro corredores de reserva dispuestos a subirse al monoplaza del equipo francés y mejorar su rendimiento cuanto antes. Para tener listos a todos los automovilistas, la escudería mantiene a algunos trabajando en pista y a otros en el simulador. Para este fin de semana, Ryo Hirakawa se encuentra en Suzuka y Franco Colapinto en Enstone.

Santa Rita 4

Hirakawa en el monoplaza de Doohan durante la FP1.

De esta manera, Alpine se asegura que, en caso de tener que tomar la decisión de bajar a Jack Doohan, el piloto argentino se encuentre preparado para afrontar la misma presión y los desafíos de la escudería de Enstone. Por el momento, el equipo francés mantiene su confianza en el australiano, pero no durará mucho tiempo si no logra rendir en pista. De acuerdo con los rumores, tiene hasta la quinta carrera para demostrar su mejor versión.

 

Las declaraciones del jefe de Alpine tras el choque de Doohan

Jack Doohan sufrió un nuevo accidente en pista y los daños del monoplaza fueron impactantes. Tras asegurarse que el piloto se encuentra bien, el equipo comenzó a trabajar en las reparaciones. Si bien al principio se pensaba que fue un error el auto, Oliver Oakes reveló que fue responsabilidad de Doohan, ya que no cerró el DRS en la curva 1.

Fuente: (Zejo TV)

"Fue un error de cálculo no cerrar el DRS en la curva 1. Es algo de lo que aprender y sé qué Jack y el equipo estarán listos para mañana", resaltó el jefe de la escudería francesa a los medios presentes en Suzuka.