Fernando Alonso no comenzó el 2025 como esperaba. El corredor español aún no pudo sumar ni un solo punto en las tres carreras disputadas y las únicas 10 unidades que acumuló Aston Martin fueron por parte de Lance Stroll. En ese contexto, tras un P11 en el Gran Premio de Japón, el bicampeón del mundo analizó la carrera en Suzuka y también explicó la falta de adelantamientos en este icónico circuito de la máxima categoría de automovilismo.
Muchos aseguran que la carrera en Japón fue algo aburrida en comparación con el GP de Australia y el de China. Los fanáticos esperaban un poco más de emoción, pero solo existieron 14 adelantamientos en 53 vueltas, muchos de ellos fueron por paradas en boxes. Fernando Alonso, palabra autorizada en la F1, explicó que es parte del encanto del Gran Circo. Según el Nano, así como sucede en Mónaco, en Suzuka la clasificación termina siendo un gran porcentaje del resultado de la carrera principal.
Los únicos adelantamientos en el GP de Japón
“Por eso el sábado tiene tantísima importancia, así que también tienes esa adrenalina del sábado, como la vamos a tener en Mónaco. Luego el domingo nos sorprendemos otra vez de que no hay adelantamientos, esto es Suzuka y eso es Mónaco, y es parte también del encanto de la Fórmula 1, ¿no?”, aseguró Fernando Alonso tras el fin de semana en Japón, según las declaraciones publicadas por Marca.
El aspecto que puede mejorar con el cambio de reglamento
De todas maneras, el dos veces campeón del mundo anticipó que este aspecto podría cambiar de cara a la temporada 2026. A partir del próximo año, comenzará a regir el nuevo reglamento impuesto por la Federación Internacional del Automóvil, que podría aumentar la competitividad en circuitos como estos. Esto incluye cambios en el tamaño del monoplaza, en los compuestos y, especialmente, una nueva reglamentación de los motores.
Las diferencias entre el monoplaza de 2024 y el de 2026
“Igual con las nuevas reglas el año que viene y los coches un poco más pequeños, podemos tener algún adelantamiento, pero esta vez era difícil”, comentó Alonso, que se ilusiona con un cambio de cara a las reglamentaciones que comenzarán a tener validez desde 2026.