Inició la pretemporada de la Fórmula 1. El comienzo de año de Alpine está siendo muy movido. Mientras se prepara para dar a conocer la livery del A526 para esta temporada, llegaron a un acuerdo con Jack Doohan para rescindir el contrato. Con su salida, el equipo se movió rápido y confirmó la llegada de un nuevo piloto de reserva, que será compañero de Franco Colapinto a lo largo de todo el año.
La estadía del australiano en la F1 fue esporádica. Inició como titular de Alpine en 2025, pero tras una serie de incidentes y malos resultados, muy lejos en el rendimiento con Pierre Gasly, fue sustituido por el piloto argentino en el Gran Premio de Emilia Romagna. Pero, luego de que se oficializara la salida de Doohan de la escudería francesa, Franco Colapinto tendrá como compañero a Alex Dunne, que será reserva, al igual que Paul Aron.
Alex Dunne será parte del staff de jóvenes valores de Alpine y correrá en F2.
El joven piloto irlandés de 20 años llegó al equipo rosa proveniente del programa de formación de McLaren, y será parte del staff de jóvenes valores de Alpine junto con Kush Maini y Gabriele Min. Durante la temporada pasada, el flamante compañero del bonaerense se presentó como una futura promesa de la Fórmula 2 al finalizar la campaña en la quinta posición. Pero en 2026, volverá a correr en la categoría previa al Gran Circo.
La fuerte advertencia para Alpine
En el GP de Abu Dhabi, Alpine no solo se despidió del A525, sino también de los motores Renault. Es que, a partir del 2026, tendrán como proveedor a Mercedes, que según los últimos informes es el mejor motor de la parrilla, por lo que se espera que Franco Colapinto y Pierre Gasly tengan un rendimiento completamente diferente a la campaña pasada, donde irán en búsqueda de puntos y podios.
Herbert no ve un futuro prometedor para Alpine en 2026.
Sin embargo, a pesar del deseo del equipo Johnny Herbert, histórico compañero de Michael Schumacher, no ve con buenos ojos el futuro de los franceses. “Creo que quien realmente lo va a tener difícil es Alpine. Sí, tienen el motor Mercedes, pero es todo el paquete. La aerodinámica, necesitas tener los ingredientes correctos para que todo funcione. No vienen de lo que yo llamaría un par de años fuertes. Ha sido un caos. (El motor Mercedes) No lo soluciona todo”, señaló en su podcast “Stay on Track”.