En plena incertidumbre cambiaria, el Gobierno nacional decidió posponer una vez más las privatizaciones de rutas. El proceso debía comenzar con la licitación de la llamada ruta del Mercosur, un corredor de 700 kilómetros que atraviesa varias provincias, pero el calendario volvió a correrse y la apertura de ofertas pasó para el 8 de octubre.
La apuesta oficial era que esas privatizaciones de rutas fueran el puntapié inicial de la reforma estatal, ya que resultaba más simple concesionar caminos cuyo contrato con la empresa anterior había vencido. Sin embargo, la fecha se corrió en tres oportunidades y ahora habrá que esperar hasta entrado octubre para conocer las propuestas de los interesados en operar las rutas 12 y 14, además del puente Rosario-Victoria.
El Gobierno nacional decidió posponer una vez más las privatizaciones de rutas. Fuente: (X)
El retraso refleja la dificultad de avanzar con un esquema que busca achicar la presencia del Estado en áreas clave y sumar dólares al Banco Central. Mientras tanto, según detalla TN, los reclamos por el mal estado de los caminos nacionales siguen acumulándose, tanto desde los sectores productivos como de los propios gobernadores.
La llamada ruta del Mercosur quedó bajo gestión estatal en abril, cuando finalizó el contrato con Caminos del Río Uruguay. De concretarse en octubre, la adjudicación recién llegaría a fines de este año o en los primeros meses de 2026.
Los reclamos por el mal estado de los caminos nacionales siguen acumulándose. Fuente: (X)
El Gobierno también apunta a extender este modelo a otros tramos: más de 4.000 kilómetros de rutas nacionales en una segunda etapa y unos 2.800 kilómetros adicionales en una tercera. Todo bajo un esquema de concesión con peaje, que permitiría financiar obras y mantenimiento.
El caso de los corredores viales se enmarca en un plan más amplio de privatizaciones, que incluye empresas como Aysa, Enarsa, Belgrano Cargas e incluso centrales hidroeléctricas del Comahue. En todos los casos, se busca dejar en manos privadas lo que hasta ahora estaba bajo control estatal.
Todo estaría bajo un esquema de concesión con peaje. Fuente: (X)
Octubre será un mes clave no solo por las elecciones legislativas, sino también porque allí se definirá si el Gobierno logra dar el primer paso concreto en el camino de las privatizaciones de rutas.