La Fórmula 1 se prepara para volver a la acción luego de una semana de descanso. Será en el Gran Premio de Singapur, donde los pilotos no solo deberán enfrentarse a la cercanía de los muros en el circuito urbano de Marina Bay, sino que deberán luchar contra el calor extremo de la noche de la ciudad. Una condición climática que perjudica a todos y que desde la FIFA tomaron cartas en el asunto.
Para este fin de semana, en uno de los escenarios más exigentes de la temporada, desde la F1 indicaron que habrá temperaturas que superarán los 31°C y una humedad que rozará el 80%, por lo que declaró la fecha por “riesgo de calor”. Frente a ello, la FIA anunció que todos los pilotos y equipos de la Fórmula 1 están habilitados para utilizar un chaleco refrigerante opcional para poder combatir el calor extremo de Singapur.
Así será el chaleco que podrán utilizar los pilotos durante el GP de Singapur.
El nuevo traje refrigerante, desarrollado por Chillout Motorsports bajo el nombre Cypher Pro Micro Cooler, cuenta con un circuito interno de –aproximadamente- 50 metros de conductos por donde circula el líquido frío. El sistema deberá ser instalado dentro del monoplaza de cada uno de los corredores del Gran Circo que decidan utilizarlo, con un pequeño motor que bombeará para su funcionamiento. Incluso, cumple con cada uno de los requisitos de resistencia al fuego de la FIA.
Así es el motor que deberán introducir en el interior de los coches si usan los chalecos.
Si bien, la utilización del chaleco no es obligatorio, las escuderías deberán respetar el reglamento a rajatabla. Quienes decidan utilizarlo durante el fin de semana en el Gran Premio de Singapur, tendrán un pequeño incremento en el peso de su coche, mientras que aquellos que no lo usen deberán añadir 0,5 kg extras en su monoplaza para poder equilibrar la balanza y todos corran en las mismas condiciones.
La primera vez de Colapinto
La temporada pasada, cuando estaba en Williams, Franco Colapinto sufrió demasiado el calor extremo de Singapur, al punto que perdió más de cuatro kilos de líquido y quedó extenuado a la hora de brindar la conferencia de prensa habitual. Sin embargo, para este año tendrá la posibilidad de usar el chaleco refrigerante de la Fórmula 1, pero todavía no lo usó.
“Todavía no lo probé en el coche, porque creo que fue a principios de año en Baréin, en esos circuitos donde lo testearon, así que yo no lo probé. Creo que mientras se mantenga como algo opcional para los pilotos, cuando hace mucho calor y se declara riesgo por calor, que podamos elegir usarlo o no dependiendo de nuestro estado físico y si realmente sufrimos o no, es justo”, señaló el argentino durante la rueda de prensa.