En pocas horas, la Fórmula 1 iniciará las actividades en uno de los circuitos más esperados por los fanáticos y los pilotos: el trazado de Montecarlo. El Gran Premio de Mónaco es uno de los fines de semana más importantes en el campeonato mundial de la máxima categoría del automovilismo, debido a su historia y la dificultad del circuito. Para la temporada 2025, la Federación Internacional del Automóvil decidió realizar un pequeño cambio con el objetivo de ver una carrera más entretenida.
Si bien el Gran Premio de Mónaco es una de las carreras más esperadas en la Fórmula 1, lo cierto es que perdió algo de interés, especialmente los domingos, debido a la dificultad para adelantar. Esto hace que la clasificación te anticipe la mayoría de las posiciones de carrera. Por eso, la FIA decidió hacerlo más entretenido con una pequeña modificación: la obligación de dos paradas en boxes. Esto hará que las escuderías de la F1 deban pensar estrategias más elaboradas, lo que aumenta la emoción en la pista.
Los cambios del GP de Mónaco podrían alterar los resultados de la carrera.
“El Consejo Mundial del Deporte Motor de la FIA ha evaluado una propuesta relativa a la introducción de una estrategia obligatoria de dos paradas (tanto en seco como en mojado) para el Gran Premio de Mónaco, con el objetivo principal de mejorar el espectáculo deportivo de esta carrera, dada la dificultad de adelantar en este circuito”, informó el organismo rector de la Fórmula 1 de cara al fin de semana en Montecarlo.
El artículo que aumentará la emoción en la Fórmula 1
En las paradas obligatorias en boxes, los equipos de la máxima categoría del automovilismo también deberán utilizar tres tipos diferentes de neumáticos, en caso de no usar los compuestos intermedios o de lluvia, deberá montar dos diferentes de tipo seco, lo que complicará la estrategia en el trazado de Montecarlo. En caso de no hacerlo, el piloto podría ser descalificado del GP de Mónaco.
La estrategia del equipo y la rapidez de los mecánicos serán clave.
“Para la carrera de Mónaco, cada piloto debe usar, al menos, tres tipos diferentes de neumáticos (ya sean de seco o de lluvia). Si un piloto no usa neumáticos intermedios o de lluvia durante la carrera, debe usar al menos dos compuestos diferentes de neumáticos de seco, y uno de ellos debe ser de los compuestos obligatorios (duro o medio). A menos que la carrera sea suspendida y no pueda reanudarse, el incumplimiento de este requisito supondrá la descalificación del piloto de los resultados de la carrera”, informó la FIA.