Tras un fin de semana para el olvido en Hungría, donde nada salió como esperaban, Franco Colapinto comenzó su descanso con el objetivo de regresar a la acción con las energías recargadas. Aunque todos los pilotos y equipos de la Fórmula 1 inician sus vacaciones obligatorias, la actividad continúa de cara al inicio de una nueva era en 2026. En ese sentido, Alpine brilló sin el corredor argentino e ilusiona para el próximo año.
La Fórmula 1 se prepara para una revolución técnica en 2026, con nuevos reglamentos que modificarán dimensiones y rendimiento de los monoplazas. En ese marco, Pirelli llevó a cabo pruebas en Hungría para evaluar los neumáticos que se usarán en la próxima temporada. Tres escuderías participaron del test: McLaren, Racing Bulls y Alpine, pero sin la presencia de Franco Colapinto. En lugar del corredor argentino estuvo Paul Aron, piloto reserva y uno de los que más busca el asiento del oriundo de Pilar.
Alpine se destacó en los test para 2026
Aron fue el más rápido de la jornada con un tiempo de 1:18.789, por encima de Lando Norris y Liam Lawson, representantes de los demás equipos. El compañero de Franco Colapinto completó 159 vueltas en el A523, adaptado al nuevo reglamento, y Alpine logró recolectar información valiosa de cara a los cambios de la nueva temporada. Las pruebas se realizaron bajo condiciones extremas de calor y se pudo poner a prueba el rendimiento de los compuestos C3, C4 y C5 de Pirelli.
El análisis de Franco Colapinto tras el GP de Hungría
El fin de semana en Hungría no fue bueno para Alpine ni tampoco para Colapinto. El corredor oriundo de Pilar tuvo varios inconvenientes, principalmente en las paradas en boxes que le robaron más de 15 segundos de carrera. En ese contexto, el argentino se mostró decepcionado.
Colapinto vivió un fin de semana pésimo
"Creo que, en general, no fue una buena carrera. Cometimos errores. En la largada, en las paradas… no fue un día limpio. Perdimos muchas posiciones y después no pudimos realmente recuperarnos. Tuvimos muchas banderas azules, dos veces, por parar temprano y por las paradas largas. Simplemente no funcionó", analizó el argentino tras la carrera en el Hungaroring.