La Fórmula 1 ya terminó sus actividades de la primera parte del año y todos los corredores y empleados deberán tomarse un receso obligatorio de los compromisos y obligaciones. Sin embargo, con el objetivo de probar los neumáticos para la temporada 2026, varios pilotos tuvieron que realizar los test de Pirelli en Hungría, incluido Franco Colapinto. Lamentablemente, el corredor argentino protagonizó un incidente que encendió las alarmas durante su primera jornada de pruebas.
Franco Colapinto no comenzó el día de la mejor manera. El corredor argentino perdió el control del monoplaza de Alpine en la curva 11 del Hungaroring, una de las más rápidas del trazado, y se estrelló contra los muros de contención. Afortunadamente, el oriundo de Pilar no sufrió lesiones, aunque sí grandes daños en el A525 que estaba utilizando para los test de compuestos. De todas maneras, volvió a salir a la pista para completar las pruebas en Hungría.
El incidente de Franco en Hungría
A bordo del A523 que utilizó Pierre Gasly en la jornada matutina, Franco Colapinto volvió a girar durante la tarde. Por su parte, su compañero no pudo salir, ya que tenía que usar el A525 que dejó dañado el corredor argentino. El oriundo de Pilar completó 25 vueltas con ritmo competitivo, demostrando una rápida recuperación física y anímica con 1:20.270 como su mejor tiempo. Las pruebas también contaron con la participación de Ferrari, McLaren y Racing Bulls.
El comunicado de Pirelli sobre el accidente de Franco Colapinto
Mario Isola, responsable de Pirelli, reveló detalles de las jornadas de pruebas para los compuestos de 2026. El italiano resaltó la exigencia del circuito de Hungría, uno de los motivos por los cuales fue elegido para probar los neumáticos de la próxima temporada. Además, habló del accidente de Colapinto y lo consideró una lástima por los datos perdidos, aunque remarcó que no fue por culpa de los compuestos.
Colapinto no tuvo suerte en Hungría
"El Hungaroring es un circuito exigente debido a sus numerosas curvas lentas y a la cantidad de energía que los neumáticos reciben en una vuelta relativamente corta. Esto lo convierte en un lugar desafiante para probar neumáticos. Hemos recopilado muchos datos, aunque fue una lástima haber perdido parte del kilometraje previsto hoy por la salida de pista de Colapinto, a pesar de que no tuvo relación alguna con los neumáticos”, informó Isola.