Tras el Gran Premio de Miami, la Fórmula 1 tendrá unos días de pausa antes de volver a la acción en el histórico circuito Gilles Villeneuve de Montreal. Allí estará presente Franco Colapinto, que viene de lograr un destacado séptimo puesto y atraviesa uno de los mejores momentos de su temporada con Alpine.
El Gran Premio de Canadá, la próxima parada del piloto argentino, se disputará del 22 al 24 de mayo y contará con prácticas libres, clasificación sprint y la carrera principal. Franco Colapinto suma un total de 7 puntos en el campeonato de pilotos y su escudería acumula 23 unidades, ubicándose en la pelea de mitad de tabla en el campeonato de constructores.
El cronograma oficial comenzará el viernes 22 con las prácticas libres y la clasificación sprint, mientras que el sábado se correrá la sprint race y se definirá la clasificación para la carrera principal. El domingo 24, a las 17:00, se disputará la competencia central en Montreal, donde se espera gran expectativa por el rendimiento del pilarense.
Franco Colapinto se presentará el próximo domingo.
El circuito Gilles Villeneuve, inaugurado en 1978 y ubicado en la isla Ile Notre-Dame sobre el río San Lorenzo, es uno de los trazados más tradicionales y veloces del calendario. Con una longitud de 4361 kilómetros y 14 curvas, tiene capacidad para 100.000 espectadores y, como siempre, se espera presencia de público que apoye al representante nacional.
El argentino viene de conseguir su mejor resultado histórico.
De esta manera, Franco Colapinto volverá a subirse a las cuatro ruedas después de una jornada histórica en Miami donde consiguió su mejor puesto (P7). A su vez, venía de un buen arranque de temporada logrando sumar un punto en China en una carrera que dejó expuesto su gran labor defensivo.
McLaren pide cambios para evitar alianzas entre equipos de Fórmula 1
McLaren y un reclamo ante la Fórmula 1.
Zak Brown, director ejecutivo de McLaren, envió una carta al presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, solicitando modificaciones reglamentarias que impidan estructuras de propiedad compartida y vínculos estratégicos entre escuderías. La preocupación surgió tras el interés de Mercedes en adquirir el 24% de Alpine, lo que podría transformarla en un "equipo satélite".
Brown advirtió que estas alianzas generan consecuencias negativas y pidió iniciar un proceso para desmantelar las ya existentes, como la de Red Bull con Racing Bulls. Según el directivo, la integridad futura de la Fórmula 1 depende de limitar cualquier forma de control o influencia entre equipos que compiten en la misma categoría.