El crecimiento de Vaca Muerta sigue firme, pero todavía enfrenta desafíos que frenan su expansión. Uno de los más importantes es el transporte de las arenas silíceas, un insumo esencial para las operaciones de fractura hidráulica. Por este motivo, YPF anunció la creación de un equipo especializado que trabajará de forma exclusiva en mejorar la logística vinculada a este recurso.
La decisión apunta a resolver uno de los principales problemas estructurales de Vaca Muerta, donde buena parte de la arena debe transportarse desde Entre Ríos. Ese traslado encarece los costos y genera demoras en los proyectos. La nueva área tendrá como objetivo centralizar las soluciones, agilizar los contratos y encontrar alternativas más eficientes para abastecer el enorme ritmo de perforación previsto en los próximos años.
El crecimiento de Vaca Muerta sigue firme, pero todavía enfrenta desafíos que frenan su expansión. Fuente: (Emiliano Ortiz - Minuto Neuquén)
La empresa estatal considera que la infraestructura actual no alcanza para acompañar el crecimiento de la producción, y las soluciones ferroviarias, aunque necesarias, demandan demasiado tiempo para implementarse. Por eso, YPF buscará medidas más inmediatas que le permitan mantener la expansión del shale sin interrupciones, especialmente durante el período 2025-2030.
Además de la logística de arenas, la compañía trabaja en otros proyectos estratégicos vinculados al transporte. Entre ellos, se destaca la propuesta de crear un tren de pasajeros en la zona neuquina, pensado para mejorar la conectividad de los trabajadores y reducir los costos de movilidad. “YPF tiene un costo operativo de 50 millones de dólares en combis por año, y la industria en general está entre los cien y ciento veinte millones. Ese tren se paga solo”, aseguró el presidente y CEO de YPF, Horacio Marín, al mismo tiempo que afirmó: “Te da muchos más beneficios a la gente, va más rápido, llega con calidad, y eso se traduce en productividad”.
La decisión apunta a resolver uno de los principales problemas estructurales de Vaca Muerta. Fuente: (Emiliano Ortiz - Minuto Neuquén)
En paralelo, YPF avanza en innovaciones tecnológicas para mejorar la eficiencia operativa. La empresa está aplicando herramientas digitales, monitoreo con drones y metodologías importadas de Estados Unidos para reducir pérdidas y evitar la interferencia entre pozos, un fenómeno que afecta la productividad del shale.
Con un horizonte de 16.000 pozos por perforar, la compañía busca acelerar los tiempos y aprovechar su escala como ventaja competitiva. Para eso, modificó su esquema de contratación, priorizando acuerdos con pocos proveedores y servicios integrales, lo que permite bajar costos y aumentar la velocidad de ejecución.
YPF buscará medidas más inmediatas que le permitan mantener la expansión del shale sin interrupciones. Fuente: (Emiliano Ortiz - Minuto Neuquén)
El desafío, explican desde el sector, también pasa por reducir el llamado “costo argentino”, compuesto por tasas e impuestos que encarecen la actividad. En ese sentido, el plan logístico que impulsa YPF no solo busca ganar eficiencia, sino también consolidar a Vaca Muerta como una plataforma energética competitiva frente a otros polos mundiales del shale.