El Gobierno de Neuquén avanza con una de las obras viales más esperadas para ordenar el tránsito y acompañar el crecimiento de la actividad hidrocarburífera vinculada a Vaca Muerta. Se trata del bypass de Añelo, una traza estratégica que permitirá desviar el tránsito pesado fuera del casco urbano y mejorar de manera significativa la seguridad vial en una de las zonas más transitadas de la provincia.
La obra, directamente vinculada al desarrollo de Vaca Muerta, registra un avance cercano al 83% en los tramos de las rutas provinciales 7 y 17 y tiene fecha estimada de finalización para junio de 2026. La pavimentación se extiende a lo largo de 23 kilómetros y forma parte de un proyecto más amplio que contempla 51 kilómetros de bypass para conectar las rutas provinciales 8 y 17, evitando el paso de camiones y equipos de gran porte por el centro de Añelo.
El bypass de Añelo es una traza estratégica que permitirá desviar el tránsito pesado fuera del casco urbano. Fuente: (X)
El proyecto fue impulsado por el Gobierno neuquino en conjunto con las principales operadoras del sector energético. Entre las empresas involucradas figuran YPF, Vista Energy Argentina, Pluspetrol, Pan American Energy, Pampa Energía, Tecpetrol, Chevron Argentina, Phoenix Global Resources y Total Austral, que participan como fiduciantes dentro del esquema acordado en 2025 y ratificado por la Legislatura provincial. La obra será recibida por el Ejecutivo neuquino bajo la figura de Donación con Cargo, lo que permitirá ponerla en funcionamiento una vez concluida.
La obra registra un avance cercano al 83% en los tramos de las rutas provinciales 7 y 17. Fuente: (X)
El nuevo corredor vial no solo apunta a ordenar el tránsito asociado a la actividad petrolera, sino también a mejorar la calidad de vida de los vecinos de Añelo, una localidad que creció junto al desarrollo de Vaca Muerta. El esquema incluye la implementación de peajes sobre las rutas que integran el bypass, con la particularidad de que los vehículos livianos patentados en Neuquén no deberán abonar, mientras que habrá tarifas diferenciales para el transporte pesado local. Además, se prevén controles estrictos y sanciones para los camiones que circulen con sobrepeso.
El esquema incluye la implementación de peajes sobre las rutas que integran el bypass. Fuente: (X)
El bypass de Añelo se inscribe dentro de un ambicioso plan vial que el Gobierno provincial ejecuta en distintos puntos del territorio. En paralelo, avanzan obras en rutas clave para el turismo y la integración regional, como la ruta 62 hacia el lago Lolog, la ruta 65 entre la Ruta Nacional 40 y Villa Traful, y distintos tramos de la ruta 23 en la región del Pehuén. También se desarrollan trabajos en rutas estratégicas como la 60 hacia el paso Mamuil Malal, la 43 en el norte neuquino y la 63 y 46, vinculadas al corredor de los Siete Lagos.