El avance de las obras viales en Neuquén suma un paso clave para acompañar el ritmo de Vaca Muerta. El bypass de Añelo está entrando en su tramo final. La obra, que ya supera el 90% de ejecución, busca ordenar uno de los puntos más críticos para el tránsito pesado en la región y mejorar la logística.
En Vaca Muerta, el tránsito pesado se volvió parte del ritmo cotidiano y Añelo es uno de los epicentros de ese movimiento constante. La nueva traza, ubicada sobre las rutas provinciales 7 y 17, permitirá desviar camiones y equipos fuera del casco urbano, una solución esperada tanto por las empresas como por los vecinos que conviven con un flujo ininterrumpido de vehículos.
El bypass de Añelo está entrando en su tramo final. Fuente: (X)
Desde el Gobierno provincial se remarca que la intervención apunta a ordenar la circulación intensa que hoy se mantiene activa durante todo el día, con impacto directo en la vida cotidiana de la localidad. “Estamos avanzando en un esquema innovador de articulación público-privada que nos permite ordenar el tránsito en una de las zonas más dinámicas de la provincia”, sostuvo el gobernador, Rolando Figueroa.
Actualmente, los trabajos se concentran en la etapa final. La pavimentación rígida ya presenta un avance significativo y restan tareas como la construcción de banquinas, la señalización y la colocación de cartelería. Además, durante la ejecución se incorporaron mejoras técnicas, como la ampliación a doble carril por mano en los accesos, con el objetivo de facilitar el movimiento del transporte pesado.
Desde el Gobierno provincial se remarca que la intervención apunta a ordenar la circulación intensa. Fuente: (X)
El bypass no solo busca mejorar la circulación, sino también reducir los riesgos viales dentro del ejido urbano y optimizar los tiempos de traslado para los trabajadores que se dirigen a los yacimientos de Vaca Muerta. En paralelo, la provincia avanza con la circunvalación petrolera, que incluye intervenciones en las rutas 8 y 17 y la construcción del Camino de la Tortuga.
“La obra del bypass es estratégica porque mejorará la fluidez del tránsito en el corazón de Añelo y aportará mayor seguridad a los corredores viales”, aseveró Carlos Ormachea, titular de la CEPH y chairman de Tecpetrol.
El bypass no solo busca mejorar la circulación, sino también reducir los riesgos viales. Fuente: (X)
El proyecto impulsa un modelo de financiamiento mixto para acelerar las obras. A través del Fideicomiso Figueroa-Ormachea, se adjudicó recientemente la circunvalación a una unión de empresas constructoras, en un proceso que reunió varias ofertas y prevé más de 70 kilómetros de intervención.
El financiamiento cuenta con la participación de grandes operadoras como YPF, Chevron, Shell, Tecpetrol y Pan American Energy, que integran el Fideicomiso Bypass de Añelo. En este esquema también se destaca Carlos Ormachea, referente de la CEPH y de Tecpetrol, quien viene impulsando el trabajo conjunto entre el sector público y privado.