El megaproyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) suma una etapa clave para el futuro esquema exportador de Vaca Muerta. En los próximos días arribará al Golfo San Matías el buque noruego Skandi Hera, encargado de transportar parte del equipamiento necesario para instalar las monoboyas que permitirán cargar petróleo en alta mar.
La llegada del barco representa un paso estratégico para la infraestructura vinculada a Vaca Muerta, especialmente para el sistema offshore que se desplegará frente a Punta Colorada. La embarcación viene desde Puerto Quequén, en la provincia de Buenos Aires, y transporta enormes anclas y cadenas destinadas al fondeo de las estructuras marítimas que serán utilizadas para exportar crudo de la Cuenca Neuquina.
En los próximos días arribará al Golfo San Matías el buque noruego Skandi Hera. Fuente: (X)
Entre los elementos que lleva a bordo se destacan cadenas de 400 metros de largo y más de 70 toneladas de peso cada una, además de anclas de 42 toneladas. Todo ese equipamiento será utilizado en la instalación de las monoboyas ubicadas entre cinco y nueve kilómetros de la costa rionegrina.
El sistema de monoboyas aparece como una pieza central para el desarrollo del proyecto VMOS. La tecnología permitirá cargar petróleo directamente en grandes buques tanque sin necesidad de ingresar a puertos convencionales, agilizando así las operaciones de exportación y ampliando la capacidad logística de la región.
El Skandi Patagonia combina funciones de remolque con tareas submarinas. Fuente: (X)
La firma encargada de esta etapa es la compañía noruega DOF Group, especializada en operaciones offshore de alta complejidad. Para ejecutar las tareas utilizará dos embarcaciones: el Skandi Hera y el Skandi Patagonia. Ambos trabajarán de manera coordinada durante las campañas previstas para este año.
El Skandi Patagonia tendrá un rol de apoyo durante las maniobras en el Golfo San Matías. La hoja de ruta del proyecto contempla una primera campaña de trabajo a mediados de 2026 y una segunda etapa operativa que se extenderá entre el tercer y el cuarto trimestre. Mientras que el Skandi Hera es un barco de tipo AHTS, diseñado especialmente para operaciones de remolque, manejo de anclas y apoyo offshore en aguas profundas.
El Skandi Patagonia tendrá un rol de apoyo durante las maniobras en el Golfo San Matías. Fuente: (X)
La iniciativa forma parte de la expansión logística y exportadora que acompaña el crecimiento de Vaca Muerta. Con estas obras, el proyecto VMOS busca fortalecer la salida de petróleo hacia mercados internacionales y generar una nueva infraestructura energética sobre la costa atlántica de Río Negro.