La discusión en Vaca Muerta ya no pasa solo por romper récords de producción, sino por cómo se produce cada barril. En 2026, la formación empezó a avanzar hacia lo que en la industria llaman “barril verde”, un esquema donde el propio gas del yacimiento reemplaza al diésel en equipos clave de la operación.
Con la meta de aumentar exportaciones en los próximos años, Argentina necesita que Vaca Muerta sea eficiente y sustentable al mismo tiempo. En ese contexto, las operadoras y empresas de servicios aceleran la adopción de equipos Dual Fuel y sistemas de mezcla dinámica conocidos como DGB, que permiten que las bombas de fractura funcionen hasta con 80% de gas natural y solo una porción menor de diésel.
Argentina necesita que Vaca Muerta sea eficiente y sustentable al mismo tiempo. Fuente: (X)
Una de las protagonistas de este cambio es Tenaris, perteneciente al Grupo Techint, que concretó sus primeras operaciones de fractura hidráulica utilizando mayoritariamente gas como combustible. Las pruebas se realizaron con bombas equipadas con tecnología Dynamic Gas Blending incorporadas a su tercer set de fractura.
En cuanto al impacto económico, una flota que opera solo con diésel puede demandar alrededor de 33 millones de dólares anuales en combustible. Con sistemas híbridos o a gas, ese costo se reduce a poco más de 16 millones. El objetivo final de la industria es llegar a flotas 100% a gas, lo que bajaría el gasto a unos 6 millones por año. La diferencia se traduce en mayor margen para inversión y mejoras operativas dentro de Vaca Muerta.
Tenaris concretó sus primeras operaciones de fractura hidráulica utilizando mayoritariamente gas como combustible. Fuente: (X)
La transformación implica ingeniería aplicada, sensores de vibración, monitoreo remoto y uso de gemelos digitales para extender la vida útil de los equipos. Bajo este esquema, los motores pueden durar hasta tres veces más y espaciar los mantenimientos de 1.000 a 4.000 horas de trabajo.
Por ejemplo, en la cuenca del Permian, en Estados Unidos, el uso de gas por encima del 80% ya es una condición casi obligatoria para competir. En comparación, Vaca Muerta todavía transita una curva de aprendizaje, aunque a un ritmo acelerado y aprovechando la experiencia internacional.
Vaca Muerta todavía transita una curva de aprendizaje, aunque a un ritmo acelerado. Fuente: (X)
Otro cambio visible es el uso del propio gas de pozo para alimentar los equipos en locación mediante gasoductos virtuales. Incluso parte del transporte pesado comienza a operar con GNC, cerrando un circuito más eficiente y de menores emisiones.