El crecimiento de Vaca Muerta sigue transformando no solo la producción energética argentina, sino también toda la estructura logística que gira alrededor del shale. A medida que aumentan las perforaciones y las exportaciones de petróleo y gas, también crece la necesidad de minerales e insumos industriales fundamentales para sostener la actividad en los yacimientos neuquinos.
En ese escenario, Vaca Muerta volvió a generar movimiento en distintos puertos del país tras la llegada del buque African Oxpecker al Puerto San Nicolás, donde se descargaron alrededor de 31 mil toneladas de baritina proveniente de Marruecos. Se trata de un mineral clave para la industria petrolera, utilizado en los lodos de perforación que permiten estabilizar los pozos y controlar la presión durante las tareas de drilling.
Vaca Muerta volvió a generar movimiento tras la llegada del buque African Oxpecker al Puerto San Nicolás. Fuente: (X)
La operación dejó en evidencia cómo el desarrollo del shale argentino empezó a modificar parte de los circuitos logísticos tradicionales. La importación de la baritina fue realizada por la empresa MAGHREB, mientras que la operatoria portuaria y el movimiento logístico en San Nicolás estuvieron a cargo de MOVIPORT. Luego de la descarga, el mineral fue trasladado en camiones hacia Neuquén, donde posteriormente atraviesa el proceso de molienda antes de ser utilizado en los pozos.
Dentro del sector explican que, desde hace al menos dos años, San Nicolás participa de esquemas logísticos vinculados al abastecimiento de baritina para la actividad petrolera. El sistema combina importación marítima, transporte terrestre y procesamiento final cerca de los principales centros operativos del shale.
Desde hace al menos dos años, San Nicolás participa de esquemas logísticos vinculados al abastecimiento de baritina. Fuente: (X)
Aunque gran parte del abastecimiento continúa concentrado en Bahía Blanca, San Nicolás comenzó a ganar terreno dentro de una cadena logística cada vez más dinámica. Pese a estar a unos 1.200 kilómetros de Añelo, principal corazón operativo de Vaca Muerta, el puerto logró posicionarse dentro de un esquema impulsado por operadores privados que buscan alternativas para responder al crecimiento constante de la demanda.
De todos modos, Bahía Blanca sigue siendo el principal polo de recepción y distribución de baritina para la industria energética. Su cercanía con Neuquén y las facilidades logísticas disponibles permitieron movilizar durante el último año más de 136 mil toneladas de este mineral estratégico. Gran parte de la operatoria se desarrolla en Puerto Galván, desde donde la carga es trasladada a plantas de molienda antes de continuar viaje hacia los yacimientos.
San Nicolás comenzó a ganar terreno dentro de una cadena logística cada vez más dinámica. Fuente: (X)
En ese circuito aparecen compañías como Halliburton y Sea White, protagonistas dentro del abastecimiento de insumos para perforación. Ambas empresas procesaron el año pasado unas 165 mil toneladas de baritina destinadas a la actividad petrolera en la cuenca neuquina.
Otro actor que comenzó a ganar protagonismo es TB Cargo, firma especializada en transporte internacional y comercialización de minerales industriales. La empresa inauguró recientemente una planta de molienda y granelizado en Añelo, uno de los puntos centrales de Vaca Muerta. En este caso, el abastecimiento se realiza principalmente con baritina proveniente de Bolivia, que llega a Neuquén mediante transporte terrestre.
La expansión de Vaca Muerta también empieza a generar nuevas dinámicas económicas en torno al transporte, la logística y los servicios asociados a la industria energética. El aumento sostenido de perforaciones y etapas de fractura demanda cada vez más insumos estratégicos, lo que obliga a ampliar corredores logísticos, puertos y plantas de procesamiento.