Un petrolero de bandera china cargando crudo argentino con destino final a Estados Unidos volvió a poner a Vaca Muerta en el centro del tablero energético internacional. En Puerto Rosales, el Yuan Tang Wan, un buque tanque de 250 metros de eslora, embarca unas 80.000 toneladas de petróleo provenientes de la Cuenca Neuquina para abastecer refinerías norteamericanas.
El movimiento refleja el fuerte crecimiento exportador que viene mostrando Vaca Muerta y confirma el papel estratégico que ganó Puerto Rosales dentro de la logística petrolera argentina. La embarcación arribó desde Australia y actualmente realiza operaciones en la terminal de Otamerica, uno de los puntos clave para la salida del petróleo neuquino.
En Puerto Rosales, el Yuan Tang Wan embarca unas 80.000 toneladas de petróleo. Fuente: (X)
En los últimos días también pasaron por el puerto los buques Oasis y Rio Spirit, este último asociado a una carga cercana a las 90.000 toneladas de crudo, también con destino estadounidense. La seguidilla de embarques forma parte de una dinámica exportadora que se consolidó durante 2025 y que en 2026 mantiene un ritmo sostenido.
Puerto Rosales movilizó durante el último año cerca de 17 millones de toneladas de crudo, con un crecimiento interanual del 42%. Dentro de ese volumen, Estados Unidos se consolidó como el principal comprador al quedarse con casi el 77% de las exportaciones realizadas desde esa terminal.
Puerto Rosales movilizó durante el último año cerca de 17 millones de toneladas de crudo. Fuente: (X)
La clave está en las características del petróleo que produce Vaca Muerta. El crudo Medanito, liviano y de bajo contenido de azufre, resulta especialmente atractivo para las refinerías estadounidenses, que continúan demandando este tipo de barriles para optimizar sus procesos de refinación. Ese escenario permitió que el shale argentino encontrara cada vez más espacio en el mercado norteamericano.
El salto exportador también estuvo acompañado por mejoras en infraestructura. La ampliación del sistema de oleoductos de Oldelval y la expansión de la terminal de Otamerica permitieron aliviar las restricciones logísticas que durante años frenaron el crecimiento de la producción neuquina.
La clave está en las características del petróleo que produce Vaca Muerta. Fuente: (X)
A eso se sumó la llegada de buques Suezmax, embarcaciones de mayor capacidad que comenzaron a operar en Puerto Rosales durante 2025. Aunque todavía existen limitaciones vinculadas al dragado del canal, el sistema ya trabaja en una escala muy superior a la de años anteriores.
Asimismo, el proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), encabezado por YPF junto a otras compañías del sector, apunta a desarrollar en Punta Colorada una terminal capaz de operar buques VLCC, considerados entre los más grandes del mundo para el transporte de petróleo.